Otvoritev nove cevi predora Karavanke že marca: Kaj pričakovati?
Priprave na odprtje druge cevi avtocestnega predora Karavanke so v polnem teku. Dela so skoraj zaključena, preizkušajo se še varnostni sistemi in pridobivajo vsa potrebna dovoljenja. Promet po novi cevi naj bi stekel že sredi marca, medtem ko bo otvoritvena slovesnost dan prej.
Zakaj je to pomembno?
Nova cev bo omogočila hitrejši pretok prometa med Slovenijo in Avstrijo, obenem pa bo stara cev deležna potrebne prenove.
Zaključek gradbenih del in priprave na otvoritev
Vsa gradbena dela v predoru in na zunanjih ureditvah so že zaključena. Prav tako je dokončana vgradnja elektrostrojne opreme. Konec prejšnjega tedna so slovenske in avstrijske intervencijske službe izvedle skupno vajo, kar je ključni korak k zagotavljanju varnosti v predoru. Dars je potrdil, da trenutno poteka testiranje vgrajenih sistemov, vključno s požarnimi in hidrantnimi sistemi ter prometno opremo. Usposabljanje operaterjev je prav tako v teku.
Takoj po preusmeritvi prometa v novo, vzhodno cev se bo začela sanacija stare cevi, ki bo zajemala obnovo na slovenski in avstrijski strani. Obe cevi bosta v polni uporabi predvidoma do leta 2029. Za sanacijo zahodne cevi je bil izbran konzorcij podjetij, med njimi Kolektor CPG, Gorenjska gradbena družba in Kolektor Koling. Pogodbena vrednost brez DDV znaša 82,5 milijona evrov.
Stroški gradnje in zapleti med projektom
Gradnja nove, vzhodne cevi je brez DDV stala skoraj 115 milijonov evrov. Prvotna pogodbena cena s turškim gradbenim podjetjem Cengiz Insaat je bila 98,5 milijona evrov, vendar so se stroški zaradi podražitve materialov in energentov povečali. S tretjim aneksom, sklenjenim konec leta 2023, se je cena dvignila na 106 milijonov evrov, kasneje pa še za dodatnih 8,9 milijona evrov.
Gradnja 3.546 metrov dolgega slovenskega dela druge cevi se je začela avgusta 2020, potem ko so se pojavile težave pri izbiri izvajalca. Na avstrijski strani so že septembra 2021 izkopali svoj del predora, dolg 4.402 metra, preboj pa je bil šele marca 2024. Sledila so dokončna gradbena dela, vključno z montažo elektrostrojne opreme in postavitvijo portalne stavbe.
Prihodnost predora Karavanke
Odprtje nove cevi bo prineslo številne prednosti, vključno z izboljšano prometno povezavo med Slovenijo in Avstrijo ter večjo varnostjo. Cestnina za prehod skozi predor Karavanke bo leta 2026 nekoliko dražja, vendar bodo koristi, kot so krajši časi potovanja in zmanjšanje zastojev, več kot odtehtale stroške.
Spletno uredništvo Naša Ljubljana
