Avtobus med jutranjo konico trčil v več kot 30 vozil: 57 poškodovanih, voznik trdi, da so odpovedale zavore

Južno Korejo je danes zjutraj pretresla huda prometna nesreča, v kateri je mestni avtobus med prometno konico trčil v več kot 30 vozil, ki so stala oziroma počasi vozila pred semaforjem. V silovitem verižnem trčenju v mestu Seongnam, južno od Seula, je bilo poškodovanih 57 ljudi, devet med njimi huje. Avtobus je pred zaustavitvijo prevozil še približno 100 do 150 metrov in trčil v sredinsko cestno ograjo. Voznik je policistom povedal, da zavore niso delovale, preiskovalci pa ugotavljajo, kaj je povzročilo nesrečo.

Današnje jutro se je za številne prebivalce južnokorejskega mesta Seongnam začelo s prizori, ki so spominjali na množično verižno trčenje na avtocesti. Mestni avtobus je nekaj po pol osmi uri zjutraj zapeljal med vozila, ki so čakala pred semaforjem, in jih začel drugo za drugim silovito zadevati. Po cesti so se razleteli deli avtomobilov, nekatera vozila je odbilo na sosednje prometne pasove, avtobus pa se je ustavil šele po trčenju v sredinsko varnostno ograjo.

Nesreča se je zgodila ob 7.34 po lokalnem času v okrožju Bundang, enem od gosto poseljenih območij mesta Seongnam, ki leži južno od južnokorejske prestolnice Seul. Prav v tem času so bile ceste polne ljudi, ki so se odpravljali na delo in v šole, zato je silovito trčenje povzročilo obsežno prometno zmedo.

Po najnovejših podatkih južnokorejske tiskovne agencije Yonhap je bilo poškodovanih 57 ljudi. Devet jih je utrpelo hujše poškodbe, 48 pa lažje. Reševalci so poškodovane prepeljali v bolnišnice, kjer so jim zagotovili zdravstveno oskrbo.

Avtobus trčil v avtomobile, tovornjak in druge avtobuse

Po ugotovitvah policije in gasilcev je nesrečo povzročil mestni avtobus na liniji 340, ki ga je vozil moški v šestdesetih letih. Vozilo je med vožnjo po večpasovni cesti trčilo v skupino vozil, ki so čakala pred semaforjem oziroma se pomikala v počasni koloni.

Po prvih podatkih je avtobus zadel štiri druge avtobuse, tovornjak in 27 osebnih avtomobilov. V nesreči je bilo tako udeleženih več kot 30 vozil, ki so po trčenjih obstala na različnih delih vozišča.

Avtobus se po prvem trčenju ni ustavil, temveč je nadaljeval vožnjo in na približno 100 do 150 metrov dolgem odseku zadeval vozila pred seboj. Šele ko je trčil v sredinsko cestno ograjo, se je dokončno zaustavil.

Posnetki nadzornih kamer in avtomobilskih kamer, ki so jih objavili južnokorejski mediji, prikazujejo avtobus, ki se premika med avtomobili in jih zaporedoma zadeva. Nekatere osebne avtomobile je ob silovitih trkih odbilo na sosednje pasove, druge pa proti robu cestišča.

Fotografije s kraja nesreče prikazujejo močno poškodovana vozila, razbito vetrobransko steklo avtobusa in dele avtomobilov, raztresene po cesti. V notranjosti avtobusa so po trčenju ostali razbito steklo in osebni predmeti potnikov.

Devet ljudi huje poškodovanih, med njimi tudi voznik

Reševalne službe so po prvih klicih na pomoč na kraj nesreče napotile številne ekipe. Po podatkih južnokorejskih medijev je v intervenciji sodelovalo 45 reševalcev in gasilcev z 18 vozili oziroma enotami opreme. Na območju so vzpostavili tudi začasni zdravstveni točki za pregled in razvrščanje poškodovanih.

Med devetimi huje poškodovanimi je tudi voznik avtobusa. Po navedbah reševalnih služb so bili vsi huje poškodovani ob pregledu pri zavesti, njihove poškodbe pa po doslej objavljenih podatkih niso bile življenjsko nevarne.

Večina preostalih poškodovanih je utrpela lažje poškodbe, med drugim udarnine, odrgnine in posledice sunkovitih trkov. Ker je bilo med udeleženimi vozili več avtobusov, so morali reševalci pregledati tudi številne potnike javnega prevoza.

Južnokorejska tiskovna agencija Yonhap je sprva poročala o 48 poškodovanih, pozneje pa so pristojne službe število zvišale na 57. Podatki so se spreminjali, ko so reševalci pregledovali potnike in druge udeležence trčenja.

Voznik policistom: Zavore niso delovale

Eno ključnih vprašanj preiskave je, zakaj se avtobus po prvem trčenju ni ustavil. Voznik, ki je po nesreči potreboval zdravniško pomoč, je policistom povedal, da naj bi med vožnjo odpovedale zavore.

Policija je njegovo izjavo vključila v preiskavo, vendar tehnična okvara za zdaj še ni potrjena. Preiskovalci bodo morali ugotoviti, ali je šlo za morebitno napako na zavornem sistemu, drugo tehnično težavo ali kakšno drugo okoliščino, ki je vplivala na vožnjo.

Po navedbah predstavnika policijske postaje Bundang Park Chang-gona so pri vozniku opravili preizkus alkoholiziranosti, ki je bil negativen. Policisti nameravajo preveriti tudi morebitno prisotnost drugih snovi, ki bi lahko vplivale na njegovo sposobnost vožnje.

Pomemben del preiskave bodo posnetki prometnih kamer in kamer iz vozil, saj lahko pokažejo hitrost avtobusa, njegovo gibanje pred prvim trčenjem ter morebitne poskuse zaviranja ali izogibanja drugim vozilom.

Pristojni organi bodo preverili tudi tehnično stanje avtobusa in njegovo vzdrževanje. Šele po zaključku teh pregledov bo mogoče ugotoviti, ali je bila voznikova navedba o odpovedi zavor povezana z dejanskim vzrokom nesreče.

Trčenje povzročilo popoln prometni zastoj

Nesreča se je zgodila na prometni povezavi, ki jo vsak dan uporabljajo številni prebivalci širšega območja Seula. Ker je do trčenja prišlo med jutranjo prometno konico, so se na okoliških cestah hitro začele nabirati dolge kolone.

Policija je zaradi reševanja poškodovanih in odstranjevanja razbitin začasno zaprla promet v obe smeri. Reševalci so morali najprej zagotoviti varen dostop do poškodovanih, nato pa so pristojne službe začele odstranjevati močno poškodovana vozila in čistiti vozišče.

Zaradi velikega števila udeleženih vozil je bilo delo zahtevno. Poleg osebnih avtomobilov so morali odstraniti tudi poškodovane avtobuse in tovornjak, hkrati pa poskrbeti za dokumentiranje kraja nesreče.

Ko so odstranili razbitine in končali najnujnejše postopke, je policija odpravila prometne zapore. Promet se je nato začel postopoma normalizirati.

Posnetki razkrivajo silovitost nesreče

Južnokorejske televizijske postaje so danes objavile posnetke, na katerih je videti, kako avtobus zapelje med vozila, ki čakajo pred križiščem. Trčenja si sledijo v zelo kratkem časovnem razmiku, pri čemer avtobus nadaljuje vožnjo kljub številnim oviram na cesti.

Priče so za lokalne medije opisovale močne udarce in glasen hrup, ki je spremljal trčenje. Nekateri vozniki so lahko le opazovali, kako se je avtobus približeval vozilom pred njimi, saj so zaradi gostega prometa imeli zelo malo možnosti za umik.

Dogodek je znova opozoril na nevarnosti, ki jih lahko v gosto naseljenih mestih povzročijo nesreče večjih vozil. Mestni avtobusi so zaradi svoje mase in števila potnikov ob trčenjih posebej zahtevni za reševanje, verižno trčenje v koloni pa lahko v nekaj sekundah prizadene veliko ljudi.

Južnokorejski preiskovalci bodo zdaj poskušali rekonstruirati celotno dogajanje, od prvih trenutkov pred trčenjem do dokončne zaustavitve avtobusa.

Preiskava se nadaljuje

Današnja nesreča je v Južni Koreji sprožila veliko pozornosti predvsem zaradi izjemnega števila udeleženih vozil in poškodovanih. Kljub silovitim trkom je pomembno, da po doslej objavljenih podatkih ni smrtnih žrtev in da nihče od poškodovanih ni v življenjski nevarnosti.

Preiskovalci bodo v prihodnjih dneh preverjali tehnično stanje avtobusa, voznikovo ravnanje in vse razpoložljive posnetke. Posebno pozornost bodo namenili njegovi izjavi o domnevni odpovedi zavor, saj bi morebitna tehnična okvara lahko pomembno vplivala na nadaljnje varnostne ukrepe.

Prometna nesreča, v kateri je en sam avtobus v nekaj trenutkih trčil v več kot 30 vozil in poškodoval 57 ljudi, je tako postala ena najbolj odmevnih današnjih novic iz Južne Koreje. Ključni odgovor, zakaj se avtobus ni mogel pravočasno ustaviti, pa bo morala dati policijska preiskava.

Spletno uredništvo Goriške novice