TUI prihaja v Ljubljano: Iz Brnika neposredno v Düsseldorf in z dodatno izbiro v Bruselj

Ljubljansko letališče bo v poletni sezoni 2027 dobilo še enega novega rednega prevoznika. TUI Airways bo Brnik prvič povezal z Düsseldorfom in Brusljem, s čimer se bo na nemški trg vrnila neposredna povezava, ki je po odhodu Eurowingsa trenutno ni, na relaciji z belgijsko prestolnico pa bodo potniki dobili dodatno konkurenco ob obstoječih letih Brussels Airlines. Nova povezava je del precej večje širitve TUI, ki prihodnje poletje po Evropi uvaja 25 novih prog in več sto tisoč dodatnih sedežev.

TUI Airways bo z Letališča Jožeta Pučnika Ljubljana v poletni sezoni 2027 začel opravljati svoje prve redne lete v slovensko prestolnico. Novi povezavi bosta vodili v Bruselj in Düsseldorf, vozovnice pa naj bi šle v prodajo kmalu. Natančnega datuma začetka letov in tedenskih frekvenc za zdaj še niso objavili.

Pri obeh destinacijah je ozadje drugačno. Bruselj je z Ljubljano že povezan, saj na tej liniji leti Brussels Airlines. Düsseldorf pa trenutno nima neposredne povezave z Brnikom, potem ko je Eurowings svojo linijo ukinil. TUI bo zato na eni strani povečal konkurenco na že obstoječi progi, na drugi pa ponovno odprl neposredno povezavo z enim najpomembnejših nemških gospodarskih in letalskih središč.

Düsseldorf se vrača na zemljevid neposrednih povezav

Za slovenske potnike je verjetno najpomembnejša prav vrnitev Düsseldorfa. Mesto je središče nemške zvezne dežele Severno Porenje-Vestfalija, ene gospodarsko najmočnejših in najbolj naseljenih nemških regij, zato povezava ni zanimiva samo za turiste, ampak tudi za poslovne potnike ter ljudi, ki imajo v Nemčiji sorodnike ali druge povezave.

Düsseldorf je bil z Ljubljano v preteklosti že neposredno povezan, vendar je Eurowings linijo pozneje opustil. Po novem jo bo prevzel TUI, s čimer bo ta pomembni nemški trg ponovno dostopen brez prestopanja.

Poslovni direktor Fraporta Slovenija Jürgen Deischl je ob napovedi poudaril, da bo nova linija znatno okrepila povezljivost z nemškim trgom. To je ocena upravljavca letališča, praktični pomen pa je precej jasen: neposreden let lahko skrajša potovanje in zmanjša odvisnost od prestopov prek Frankfurta, Münchna, Züricha ali drugih vozlišč.

V Bruselj bo po novem še več izbire

Druga nova TUI-jeva povezava bo Bruselj. Tukaj TUI ne bo prvi, saj Brussels Airlines že povezuje belgijsko in slovensko prestolnico. Tudi v letošnjem poletju je bila linija zelo dobro zastopana, saj je Brussels Airlines v juliju in avgustu frekvenco povečal z običajnih sedmih na deset tedenskih letov.

Prihod TUI bo zato pomenil predvsem dodatno izbiro in konkurenco. Za potnike je to lahko pomembno zaradi cen, terminov in razpoložljivosti sedežev, še posebej v obdobjih povečanega povpraševanja.

Bruselj pa ni pomemben samo kot končna destinacija. Gre tudi za evropsko politično in poslovno središče z velikim številom povezav naprej, zato nova konkurenca na tej relaciji še dodatno krepi uporabnost proge.

Ljubljana je ena od povsem novih TUI-jevih destinacij

Najzanimivejši podatek iz TUI-jevega uradnega programa za poletje 2027 je, da Ljubljana ni zgolj ena od številnih novih linij, ampak ena od 11 destinacij, ki so povsem nove v širši mreži TUI Airline.

TUI je za poletno sezono 2027 napovedal skupaj 25 novih prog v Združenem kraljestvu, Nemčiji, Belgiji in na Nizozemskem. Načrtuje približno 84.000 letov in 17 milijonov sedežev, kar pomeni 4,6-odstotno rast zmogljivosti glede na poletje 2026. Z novimi progami bo dodal približno 640.000 sedežev.

Družba je ob tem pregledala približno tretjino svoje mreže in del zmogljivosti preusmerila tja, kjer vidi večje povpraševanje oziroma boljše možnosti za rast. Ljubljana se je tako znašla med destinacijami, ki jih TUI v prihodnji sezoni prvič vključuje v svojo redno mrežo.

TUI bo iz Düsseldorfa širil tudi druge povezave

Nova linija do Ljubljane je del širše širitve TUI-ja iz Düsseldorfa. Nemško letališče bo prihodnje poletje dobilo več novih kratkih in srednje dolgih povezav, med drugim z Ljubljano, Málago, Neapljem in Benetkami. Družba iz Düsseldorfa uvaja tudi novo dolgoprogaško povezavo s Curaçaom, ki bo dvakrat tedensko opravljena z Boeingom 787.

To kaže, da TUI Ljubljane ne vidi kot osamljenega eksperimenta, ampak kot del širše optimizacije nemškega trga. Pri tem podjetje združuje povpraševanje svojih turističnih aranžmajev, zunanjih distribucijskih partnerjev in potnikov, ki kupujejo samo letalsko vozovnico.

Prav slednje je pomembno tudi za slovenske potnike. TUI namreč ni več samo organizator paketnih počitnic, ampak vse bolj trži tudi posamezne sedeže na rednih linijah. Zato povezavi z Düsseldorfom in Brusljem ne bosta nujno namenjeni zgolj turističnim paketom.

Ljubljana krepi ponudbo pred poletjem 2027

Nova TUI-jeva povezava prihaja v času, ko se letalska ponudba iz Ljubljane opazno širi. Letališče ima v letošnji poletni sezoni 24 letalskih prevoznikov in 30 rednih destinacij, skupaj pa več kot 170 tedenskih rednih letov. Ponudbo dopolnjuje še 52 čarterskih počitniških destinacij.

Širitve se bodo nadaljevale tudi pozimi. EasyJet bo 26. oktobra dodal novo povezavo z londonskim Lutonom, AirBaltic pa bo 30. oktobra odprl linijo na Tenerife. V poletni sezoni 2027 se bo EasyJet po sedmih letih vrnil tudi na povezavo z Berlinom.

V ospredju prihodnje sezone bo tudi napovedana neposredna povezava z newyorškim Newarkom, ki naj bi se začela 12. maja 2027.

V tem kontekstu prihod TUI-ja pomeni še en korak v smeri širše in bolj raznolike mreže prevoznikov, saj Brnik poleg klasičnih mrežnih družb in nizkocenovnikov dobiva še velikega evropskega turističnega prevoznika z lastno močno prodajno mrežo.

Za zdaj še brez urnika in cen

Za potnike ostajata odprti dve praktični vprašanji: kako pogosto bo TUI letel in koliko bodo stale vozovnice. Družba in Fraport Slovenija za zdaj nista objavila natančnega voznega reda, znano je le, da bosta povezavi del poletne sezone 2027 in da naj bi bile vozovnice kmalu na voljo.

TUI v širšem programu navaja, da bo večina novih povezav v njegovi evropski mreži opravljena približno dva- do trikrat tedensko, vendar iz tega ni mogoče avtomatično sklepati, da bo enako veljalo tudi za Ljubljano. Dokler uradni urnik ne bo objavljen, bi bilo zato natančno frekvenco prezgodaj napovedovati.

Podobno velja za cene. Večja konkurenca lahko prinese ugodnejše možnosti, vendar tega pred začetkom prodaje ni mogoče zagotavljati. Končni strošek bo odvisen od terminov, vrste vozovnice, vključene prtljage in drugih pogojev posameznega prevoznika.

Največja novost je pravzaprav vrnitev izgubljene povezave

Čeprav prihod nove letalske družbe sam po sebi zveni pomembno, je za slovenske potnike bistvena predvsem kombinacija obeh novih linij. Na Bruslju bo TUI ustvaril dodatno konkurenco, na Düsseldorfu pa bo zapolnil praznino, ki je nastala po umiku Eurowingsa.

Ljubljana se s tem vključuje tudi v precej ambiciozen evropski načrt TUI-ja za poletje 2027. Med 25 novimi progami je slovenska prestolnica ena od novih destinacij, ki jih družba doslej v rednem programu ni ponujala.

Za potnike bo zdaj najpomembnejši naslednji korak: objava voznega reda in cen. Šele takrat bo jasno, kako pogosto bo mogoče neposredno v Düsseldorf in kakšno konkurenco bo TUI dejansko predstavljal Brussels Airlines na poti v Bruselj.

Spletno uredništvo