Trebnje pred pomembno prometno spremembo: 188 metrov dolg viadukt naj bi tovornjake preusmeril iz mesta
V Trebnjem se pripravlja pomemben infrastrukturni projekt, ki bi lahko občutno spremenil prometne razmere v mestu. Direkcija Republike Slovenije za infrastrukturo načrtuje novo cestno povezavo z 188 metrov dolgim viaduktom Štefan, ki bo povezal dve regionalni cesti in omogočil hitrejši dostop do zahodnega avtocestnega priključka.
Glavni cilj je zmanjšati tovorni promet skozi središče Trebnjega, izboljšati prometno varnost in razbremeniti prebivalce. Projekt je zdaj v fazi urejanja zemljišč, zato gradnja še ni pred vrati.
Dolgo pričakovana povezava dobiva konkretnejšo podobo
Prebivalci Trebnjega se že vrsto let soočajo s prometnimi obremenitvami, ki jih povzroča tudi tovorni promet. Mesto predstavlja pomembno prometno vozlišče na Dolenjskem, saj se v njegovi okolici stikajo regionalne povezave, lokalne ceste in avtocesta proti Ljubljani oziroma Novemu mestu. Posebej problematičen je promet težkih vozil, ki morajo zaradi omejitev obstoječe infrastrukture uporabljati poti skozi mesto.
Prav zato je projekt viadukta Štefan pomemben del načrtovanih izboljšav. V torek, 13. oktobra, je v veliki sejni sobi Občine Trebnje potekala predstavitev projekta za lastnike zemljišč, ki jih bodo predvidene ureditve neposredno zadevale. Predstavniki Direkcije Republike Slovenije za infrastrukturo so pojasnili načrtovano traso, ključne tehnične rešitve in postopke, ki bodo potrebni pred začetkom gradnje.
Srečanje je pomenilo pomemben korak pri pripravi projekta, saj je ureditev zemljišč eden od pogojev za pridobitev gradbenega dovoljenja. Občina si za novo prometno povezavo prizadeva že dlje časa, zdaj pa se načrti premikajo v fazo konkretnejšega usklajevanja z lastniki nepremičnin.
Dve krožišči in viadukt čez železniško progo
Načrtovana nova povezava bo povezala regionalni cesti Pluska–Trebnje in Moravče–Čatež–Trebnje. Osrednji del projekta bo 188 metrov dolg viadukt Štefan, ki bo prečkal obstoječo železniško progo.
Na obeh straneh viadukta sta predvideni novi krožišči, ki bosta omogočili povezovanje prometa med regionalnima cestama. Projekt vključuje tudi javno razsvetljavo, ureditev površin za pešce in kolesarje ter druge spremljajoče prometne ureditve.
Posebnost načrtovanega viadukta je, da bo zasnovan tudi z upoštevanjem morebitne prihodnje nadgradnje železniške infrastrukture. Po pojasnilih investitorja bo pod njim mogoče urediti dvotirno železniško progo, če bo v prihodnosti sprejeta odločitev o takšni nadgradnji.
Takšna zasnova je pomembna, saj omogoča, da se cestna infrastruktura prilagodi tudi dolgoročnim prometnim potrebam. Gradnja nove povezave bi namreč lahko imela posledice za več desetletij, zato je smiselno že pri načrtovanju upoštevati morebitne prihodnje spremembe železniškega prometa.
Zakaj tovornjaki danes vozijo skozi Trebnje?
Eden osrednjih razlogov za načrtovano gradnjo so omejitve obstoječega lesenega mostu v Zidanem Mostu pri Trebnjem. Zaradi teh omejitev tovorna vozila ne morejo uporabljati najkrajše povezave, zato morajo pot nadaljevati skozi Trebnje in se šele nato vključiti na avtocesto.
Takšna prometna ureditev pomeni dodatno obremenitev mestnih cest. Težka vozila povzročajo več hrupa, povečujejo prometne obremenitve in lahko vplivajo na pretočnost prometa. Posebej občutljive so razmere na odsekih, kjer si prostor delijo osebni avtomobili, tovornjaki, kolesarji in pešci.
Nova povezava bi tovornemu prometu omogočila neposrednejšo pot proti zahodnemu avtocestnemu priključku. To bi lahko zmanjšalo število težkih vozil, ki danes prečkajo mestno območje, in izboljšalo razmere za lokalne prebivalce.
Direktor občinske uprave Janko Zakrajšek je ob predstavitvi poudaril, da ima projekt že dolgo zgodovino in da si občina ves čas prizadeva za njegovo uresničitev. Po njegovih besedah bi nova povezava omogočila hitrejše vključevanje prometa na avtocesto ter razbremenitev središča Trebnjega.
Leseni most bi dobil povsem drugačno vlogo
Zanimiv del projekta je tudi prihodnja ureditev prometa čez obstoječi leseni most v Zidanem Mostu. Po načrtih bi bila po odprtju novega viadukta cesta čez most namenjena samo še pešcem, kolesarjem in lastnikom tamkajšnjih zemljišč.
To pomeni, da bi se prometna funkcija mostu bistveno spremenila. Namesto sedanje povezave, ki jo uporabljajo tudi motorna vozila v okviru dovoljenih omejitev, bi območje dobilo bolj umirjen prometni značaj.
Za pešce in kolesarje bi takšna ureditev lahko pomenila varnejše in prijetnejše gibanje. Hkrati bi ohranila dostop za lastnike zemljišč, ki ga potrebujejo za vsakodnevno uporabo svojih nepremičnin.
Takšna rešitev kaže, da projekt ni usmerjen zgolj v hitrejši avtomobilski promet. Njegov cilj je tudi drugačna razporeditev prometa med posameznimi povezavami, pri čemer bi težja vozila preusmerili na ustreznejšo infrastrukturo, obstoječe lokalne poti pa namenili manj obremenjujoči uporabi.
Pred gradnjo bo treba urediti zemljišča
Čeprav so načrti že dovolj razviti za predstavitev lastnikom zemljišč, se gradnja še ne začenja. Pred investitorjem je več pomembnih postopkov, ki jih mora zaključiti, preden bo mogoče pridobiti gradbeno dovoljenje.
Lastniki zemljišč na območju predvidenega posega bodo v prihodnje prejeli vabila na postopke parcelacije. Ti so potrebni za določitev zemljiških površin, ki jih bo zahtevala nova cestna infrastruktura.
Po parcelaciji bodo sledili odkupi zemljišč. Šele ko bodo urejena ustrezna premoženjskopravna razmerja, bo mogoče nadaljevati postopke za pridobitev gradbenega dovoljenja.
Predstavniki Direkcije Republike Slovenije za infrastrukturo so na srečanju poudarili, da želijo projekt izvajati pregledno in v sodelovanju z vsemi udeleženimi. Takšen pristop je pomemben, saj lahko infrastrukturni projekti posežejo v zasebna zemljišča in vplivajo na vsakodnevno življenje prebivalcev.
Za zdaj uradna občinska objava ne navaja dokončnega datuma začetka gradnje ali odprtja viadukta. Prav tako še ni objavljena potrjena končna vrednost investicije, zato bi bilo napovedovanje konkretnih rokov ali stroškov preuranjeno.
Kaj bo nova povezava pomenila za Trebnje?
Če bo projekt izveden v predvideni obliki, bi lahko imel več pomembnih učinkov. Najbolj neposreden bi bil zmanjšanje tovornega prometa skozi središče mesta, kar bi izboljšalo prometne razmere in zmanjšalo obremenitve nekaterih mestnih cest.
Pomembna bi bila tudi boljša povezava med regionalnima cestama in zahodnim avtocestnim priključkom. Hitrejši dostop do avtoceste je lahko pomemben za gospodarske dejavnosti, logistiko in prebivalce, ki se vsakodnevno vozijo na delo.
Nova infrastruktura bi lahko prispevala tudi k večji prometni varnosti. Preusmeritev težkih vozil na primernejšo traso namreč zmanjšuje potrebo po njihovem prehajanju skozi območja, kjer je veliko lokalnega prometa.
Vendar bo dejanske učinke mogoče natančneje oceniti šele po izvedbi projekta in na podlagi prometnih podatkov. Sama gradnja viadukta še ne zagotavlja, da bodo vse prometne težave v mestu odpravljene.
Trebnje je z novo predstavitvijo projekta naredilo korak bližje prometni povezavi, na katero čaka že vrsto let. Pred začetkom gradnje ostaja še precej postopkov, toda cilj je jasen: tovornjakom omogočiti primernejšo pot do avtoceste, prebivalcem pa manj prometno obremenjeno mesto.
