Vozniki ignorirajo omejitve: DARS zaostruje kazni na avtocestah
Na slovenskih avtocestah bodo kmalu uvedene nove globe za kršitelje omejitev hitrosti. Družba DARS je namreč sklenila, da bo s pomočjo sistemov dinamičnega upravljanja hitrosti in povečanega policijskega nadzora poskušala preprečiti prometne zastoje, ki so v zadnjem času pogosti. Čeprav so bili sistemi nameščeni že poleti, rezultati niso spodbudni. Vozniki omejitve hitrosti ne jemljejo resno, kar vodi v nadaljnje težave na cesti.
V prizadevanju za zmanjšanje zastojev je DARS poleti na štiri glavne avtocestne vpadnice uvedel dinamično upravljanje hitrosti. Sistem zazna večje število vozil že na daljavo in prilagodi omejitve hitrosti, da prepreči nastanek zastojev. Kljub tem prizadevanjem pa DARS in AMZS opažata, da se stanje na cestah ni izboljšalo. Vozniki namreč opozorilne table pogosto ignorirajo, kar povzroča še večje težave.
Kazni za nespoštovanje omejitev
Predsednik uprave DARS, Andrej Ribič, je napovedal, da bodo kršiteljem začeli deliti globe. Vozniki bodo morali spoštovati nove omejitve, sicer se bodo soočili z denarnimi kaznimi. Omejitve hitrosti bodo veljale več kilometrov pred pričakovanim zastojem, kjer bi običajno vozili s hitrostjo 130 km/h.
Dinamično upravljanje in odzivi voznikov
Vozniki se pogosto pritožujejo nad spremembami, saj menijo, da so omejitve nepotrebne. Manuel Pungertnik iz AMZS poudarja, da vozniki pogosto mislijo, da jih ne bo nihče zalotil med prekrškom, zato se ne obremenjujejo z omejitvami. “Naše opozorilne table ne jemljejo preveč resno, hitrosti so pogosto višje, kot jih predpisujemo,” dodaja Pungertnik.
Pričakovani prometni zastoji
Navkljub koncu turistične sezone, so kolone še vedno pogoste, predvsem na primorski avtocesti, kjer so vozniki v preteklem tednu čakali več kot eno uro. Ribič opozarja, da bo prihodnji vikend promet še posebej gost zaradi vračanja turistov iz Nemčije po koncu počitnic. Kljub temu da DARS ne krivi gradbenih del za zastoje, poudarjajo, da ceste preprosto ne morejo prenesti tako velikega števila vozil.
Primeri iz sosednjih držav
Podobne težave z zastoji imajo tudi druge države. Na primer, od Zadra do Zagreba so kolone pogosto dolge več ur, kar kaže na to, da gre za širši problem. V DARS-u menijo, da je dinamično upravljanje hitrosti eden od načinov, kako lahko te težave omilijo, vendar je za to potrebno sodelovanje voznikov.
Čeprav se vozniki pritožujejo nad novimi omejitvami in kaznimi, DARS vztraja, da so te spremembe nujne za izboljšanje prometne pretočnosti. Z učinkovitim upoštevanjem dinamičnih omejitev hitrosti bi lahko zmanjšali število zastojev in izboljšali varnost na cestah. Uvedba glob naj bi voznike spodbudila k odgovornemu vedenju in večji previdnosti pri vožnji.
Spletno uredništvo Naša Ljubljana
