Nov udarec za Koroško: V Grammerju bo delo izgubila več kot tretjina zaposlenih
Koroško avtomobilsko industrijo pretresa nov val odpuščanj. V slovenjgraškem podjetju Grammer Automotive Slovenija, ki izdeluje sestavne dele notranje opreme za avtomobile, bodo zaradi upada naročil odpustili 41 delavcev od približno 110 zaposlenih. To pomeni, da bo brez zaposlitve ostalo več kot tretjina sedanjega kolektiva. Nekateri delavci so odpovedi že prejeli, drugi jih bodo predvidoma do konca leta.
Gre za tretje večje odpuščanje v avtomobilski industriji na Koroškem letos, kar znova odpira vprašanje prihodnosti industrijskih delovnih mest v regiji, ki je močno povezana z evropskimi avtomobilskimi proizvajalci.
Brez službe bo ostalo 41 zaposlenih
V podjetju Grammer Automotive Slovenija iz Slovenj Gradca se pripravljajo na občutno zmanjšanje števila zaposlenih. Družba, ki je del nemške skupine Grammer AG, se sooča z upadom naročil in zmanjševanjem obsega proizvodnje, posledice pa bodo občutili predvsem zaposleni.
Podjetje je načrtovano odpuščanje že uradno napovedalo velenjski območni službi Zavoda Republike Slovenije za zaposlovanje. Kot je za Slovensko tiskovno agencijo pojasnila vodja koroških uradov za delo Jasmina Uršič, je predvideno zmanjšanje števila zaposlenih za 41.
Glede na to, da podjetje trenutno zaposluje približno 110 ljudi, gre za izjemno velik poseg v kolektiv. Odpuščanje bo zajelo več kot tretjino zaposlenih, kar pomeni eno najobsežnejših zmanjšanj števila delovnih mest v tem podjetju v zadnjem obdobju.
Del zaposlenih je odpovedi pogodb o zaposlitvi že prejel, drugi naj bi jih prejeli v prihodnjih tednih. Tisti, ki si medtem ne bodo uspeli poiskati nove zaposlitve, se bodo predvidoma januarja 2027 prijavili v evidenco brezposelnih.
Za prizadete delavce in njihove družine to pomeni obdobje negotovosti, saj bodo morali poiskati nove zaposlitvene možnosti v času, ko se tudi druga podjetja, povezana z avtomobilsko industrijo, soočajo z zahtevnimi tržnimi razmerami.
Podjetje podrobnosti ne komentira
Grammer Automotive Slovenija izdeluje predvsem sedežne vložke, vzglavnike, komolčnike in druge sestavne dele notranje opreme za avtomobilsko industrijo. Njegovo poslovanje je zato neposredno povezano z naročili velikih avtomobilskih proizvajalcev in njihovih dobaviteljskih verig.
Direktor družbe Borut Zorman je na novinarska vprašanja STA posredoval pisni odgovor nemške matične družbe. V njem so navedli, da razumejo zanimanje javnosti za dogajanje v podjetju, vendar v skladu s svojo poslovno politiko notranjih poslovnih zadev ne komentirajo.
Takšno stališče pomeni, da podjetje javno ni podrobneje predstavilo načrtov za nadaljnje poslovanje in organizacijo proizvodnje. Iz uradne napovedi zavodu za zaposlovanje pa je razvidno, da bo zmanjšanje števila delavcev obsežno.
Težave podjetja sicer niso nastale čez noč. Že lani je Grammer odpuščal zaradi neuspešnega pridobivanja novih projektov, kar je opozarjalo na vse večjo negotovost glede prihodnjega obsega proizvodnje.
Prihodki so v enem letu upadli za skoraj petino
Resnost razmer potrjujejo tudi poslovni rezultati podjetja. Po podatkih letnega poročila, objavljenega pri Ajpesu, je Grammer Automotive Slovenija v letu 2025 ustvaril 29,4 milijona evrov čistih prihodkov od prodaje. To je bilo 19,6 odstotka manj kot leto prej.
Kljub občutnemu medletnemu padcu so prihodki za 6,1 odstotka presegli načrtovane. K temu so prispevali predvsem posamezni projekti za avtomobilske proizvajalce, med drugim komolčniki in stranske obloge za modele Audi Q7 in Q8, vzglavniki za vozila Jaguar Land Rover ter vzglavniki za Toyoto Yaris.
Vendar posamezni uspešni projekti niso zadostovali za nadomestitev širšega upada naročil. Po poročanju Forbesa Slovenija je k zmanjšanju prihodkov prispevala tudi selitev enega od projektov na Češko, kar je dodatno vplivalo na obseg dela v slovenjgraški proizvodnji.
Podatki kažejo, kako močno je poslovanje slovenskih avtomobilskih dobaviteljev odvisno od odločitev velikih mednarodnih naročnikov. Ko se proizvodnja posameznih komponent preseli v drugo državo ali se naročila zmanjšajo, se posledice hitro prenesejo tudi na delovna mesta v slovenskih proizvodnih obratih.
Tretji večji val odpuščanj v koroški avtomobilski industriji letos
Odpuščanja v Grammerju niso osamljen primer. Po poročanju POP TV gre za tretje večje odpuščanje v avtomobilski industriji na Koroškem v letošnjem letu. Regija, ki ima dolgo industrijsko tradicijo in številna podjetja, povezana z avtomobilskimi dobaviteljskimi verigami, tako ponovno občuti posledice težav evropske avtomobilske industrije.
Avtomobilski proizvajalci in njihovi dobavitelji se že več let soočajo s spremembami povpraševanja, visokimi stroški proizvodnje, tehnološkim prehodom in zaostreno mednarodno konkurenco. Za manjše dobavitelje je posebej zahtevno, kadar izgubijo pomemben projekt ali ko naročnik zmanjša obseg proizvodnje.
Slovenska podjetja, ki izdelujejo posamezne sestavne dele za večje avtomobilske znamke, imajo pri takšnih odločitvah pogosto omejen vpliv. Njihova prihodnost je odvisna od pridobivanja novih naročil, stroškovne konkurenčnosti in sposobnosti prilagajanja proizvodnje.
Koroška je zaradi svoje industrijske strukture posebej izpostavljena takšnim spremembam. Ko se težave pojavijo pri več podjetjih v isti panogi, posledice niso omejene le na posamezne zaposlene, temveč vplivajo tudi na lokalno gospodarstvo in dolgoročne zaposlitvene možnosti v regiji.
Število zaposlenih se je v zadnjih letih močno zmanjšalo
Današnje razmere v Grammerju so del daljšega obdobja zmanjševanja obsega poslovanja. Po analizi, ki jo je 12. novembra objavil portal Lider na podlagi podatkov Ajpesa in bonitetne hiše CompanyWall, je imelo podjetje leta 2017 povprečno 289 zaposlenih, lani pa le še 142, merjeno glede na opravljene delovne ure.
To pomeni, da se je povprečno število zaposlenih v osmih letih približno prepolovilo. V istem obdobju se je podjetje soočalo tudi z nihanjem prihodkov, ki so se po letu 2023 ponovno občutno zmanjšali.
Lider je ob tem analiziral tudi položaj drugih slovenjgraških podjetij, povezanih z avtomobilsko industrijo. Družba Adient Slovenj Gradec, ki je nekoč zaposlovala več sto ljudi, je bila po likvidaciji leta 2023 izbrisana iz sodnega registra. Podobno usodo je letos doživela družba Dani AFC, ki je bila iz registra izbrisana konec oktobra.
Ti primeri kažejo, da ne gre zgolj za kratkotrajne težave enega podjetja, temveč za daljše preoblikovanje dela industrije na območju Slovenj Gradca. V nekaj letih so se v posameznih proizvodnih obratih močno zmanjšale zaposlitvene možnosti, nekatera podjetja pa so proizvodnjo povsem zaključila.
Za odpuščene delavce vendarle obstajajo možnosti novih zaposlitev
Čeprav so napovedana odpuščanja velik udarec za zaposlene, na Zavodu Republike Slovenije za zaposlovanje ocenjujejo, da imajo prizadeti delavci na Koroškem določene možnosti za novo zaposlitev.
Po pojasnilih Jasminе Uršič, ki jih je povzela STA, so v regiji na voljo prosta delovna mesta, zato lahko nekateri zaposleni novo delo najdejo že pred uradnim zaključkom zaposlitve v Grammerju.
Pri tem bo pomembno predvsem, kakšne delovne izkušnje in poklicne kvalifikacije imajo posamezni delavci. Zaposleni v proizvodnji imajo lahko možnosti zaposlitve tudi v drugih industrijskih dejavnostih, kjer delodajalci iščejo ljudi s tehničnim znanjem, izkušnjami pri delu s stroji ali poznavanjem proizvodnih procesov.
Za tiste, ki nove zaposlitve ne bodo našli takoj, bodo pomembne storitve zavoda za zaposlovanje, pomoč pri iskanju dela in možnosti dodatnega usposabljanja. Prehod v drugo panogo lahko namreč zahteva pridobivanje novih znanj, zlasti kadar so delavci večji del poklicne poti preživeli v isti proizvodni dejavnosti.
Kaj pomenijo nova odpuščanja za prihodnost Koroške?
Napovedano zmanjšanje števila zaposlenih v Grammerju je novo opozorilo, kako občutljivo je lahko gospodarstvo regije, ki je močno odvisna od določenih industrijskih panog. Ko se zmanjšajo naročila velikih tujih avtomobilskih proizvajalcev, se posledice prenesejo na slovenske dobavitelje, ti pa morajo pogosto prilagajati proizvodnjo in število zaposlenih.
Za dolgoročno stabilnost koroškega gospodarstva bo zato pomembno, da podjetja poleg obstoječih naročnikov razvijajo nove proizvode, pridobivajo projekte in iščejo priložnosti tudi zunaj tradicionalne avtomobilske industrije. Pri tem lahko pomembno vlogo odigrajo vlaganja v tehnologijo, razvoj kadrov in povezovanje z drugimi gospodarskimi dejavnostmi.
Toda za 41 delavcev, ki jih bo zajelo odpuščanje, so takšni dolgoročni razvojni načrti trenutno drugotnega pomena. Njihova najpomembnejša skrb je, kako čim prej najti novo zaposlitev in ohraniti finančno varnost svojih družin.
Grammerjev primer tako ni le zgodba o zmanjšanju naročil, temveč tudi o vse večji ranljivosti industrijskih delovnih mest na Koroškem. Ko v enem podjetju delo izgubi več kot tretjina zaposlenih, posledice presegajo tovarniška vrata in postanejo vprašanje prihodnosti celotnega lokalnega okolja.
