Ljubljana postaja kolesarska prestolnica: Že četrtič na lestvici Copenhagenize!
Ljubljana je ponovno potrdila svoj sloves kolesarjem prijaznega mesta, saj se je že četrtič uvrstila na 24. mesto prestižne lestvice The Copenhagenize Index. Ta uvrstitev, ki jo mesto dosega od leta 2015, izpostavlja uspešen napredek Ljubljane na področju kolesarske infrastrukture in politike. Ključne spremembe, ki so jih ocenjevalci pohvalili, vključujejo nove kolesarske koridorje, ulice z umirjenim prometom ter inovativne rešitve, kot sta souporaba koles in varno parkiranje, kar je rezultat močne politične volje v mestu.
Kolesarska politika in prizadevanja za trajnostno mobilnost
Ocena The Copenhagenize Index izpostavlja, da trenutni napredek Ljubljane odraža celovito in dobro komunicirano kolesarsko politiko, ki spodbuja uporabo kolesa kot vsakodnevnega prevoznega sredstva. Med najpomembnejšimi dosežki so izpostavili ekološko cono v centru mesta, ki že obsega več kot 20 hektarjev, ter nedavne prenove Tržaške in Dunajske ceste, ki vključujejo dodatno ozelenitev in izboljšave za uporabnike javnega prevoza in kolesarje.
Poleg tega je v Ljubljani prisotna močna prizadevnost za izobraževanje otrok in mladine o trajnostni mobilnosti, kar se odraža tudi v vključevanju nevladnih organizacij v oblikovanje prometnih politik. Sistem BicikeLJ, infrastruktura za varno priklepanje koles in brezplačna kolesarnica pod Kongresnim trgom so dodatni elementi, ki krepijo kolesarsko izkušnjo v mestu. Ocenjevalci so tudi opazili, da med rastočim odstotkom uporabnikov koles prevladujejo ženske, kar kaže na varnost in udobje kolesarjenja v Ljubljani.
Praktične izboljšave in načrti za prihodnost
Mestna občina Ljubljana se aktivno trudi za nadaljnji razvoj kolesarske infrastrukture, pri čemer že udejanja priporočila ocenjevalcev. Trenutno ima mesto več kot 450 kilometrov urejenih in označenih kolesarskih poti. Pri rekonstrukcijah in prenovah cest ter javnega prostora je prednost dana pešcem, kolesarjem, uporabnikom javnega prometa in ozelenitvi.
Načrtovane so številne izboljšave, vključno s celovito rekonstrukcijo cest okoli nastajajočega Potniškega centra Ljubljana, obnovo Dolenjske ceste med Rakovnikom in Rudnikom, ureditvijo Aleje Žale, prenovo Zaloške ceste in ulice Ob Ljubljanici ter rekonstrukcijo dela Barjanske, Tbilisijske ceste, Šišenske in Litostrojske ceste. Dodatno bodo obnovljene Cesta v Gorice in Cesta Ceneta Štuparja.
Urbane spremembe in ocenjevalna metodologija
Med priporočili ocenjevalcev je tudi več umirjanja motornega prometa v stanovanjskih soseskah. Trenutno ima v Ljubljani omejitev hitrosti 30 km/h ali manj že 35 odstotkov ulic, kar je pomemben korak k večji varnosti in udobju kolesarjev. Po oktobra 2025 sprejeti Celostni prometni strategiji MOL, bo do leta 2029 hitrost na 30 km/h omejena na ulicah znotraj Fabianijevega obroča in v stanovanjskih soseskah.
Letos je bila metodologija ocenjevanja nekoliko spremenjena, saj je bilo na lestvici 30 mest namesto prejšnjih 20, ocenjevanih pa je bilo 100 mest. Prvo mesto je tokrat pripadlo Utrechtu, 30. pa Vancouvru.
