Začenja se glavna faza obnove hitre ceste H4: Voznike čakajo spremembe, cilj pa je varnejša in sodobnejša cesta

Od prihodnjega tedna bo na vipavski hitri cesti H4 stekla najzahtevnejša faza ene največjih cestnih obnov v Sloveniji. DARS ob tem napoveduje spremenjeno prometno ureditev, popolno zaporo med prihajajočim koncem tedna in številne ukrepe, s katerimi želijo zagotoviti čim bolj varen ter pretočen promet.

Končni cilj projekta pa je bistveno varnejša vožnja po odseku, ki ga pogosto zaznamujejo močna burja, gost promet in zahtevne vozne razmere.

Pred začetkom glavne faze sledi popolna zapora

Na novinarski konferenci v Vipavi so predstavniki družbe DARS predstavili nadaljevanje obsežne obnove hitre ceste H4 med razcepom Nanos in priključkom Vipava, ki prehaja v svojo glavno gradbeno fazo.

Zaradi vzpostavitve nove prometne ureditve bo hitra cesta med soboto, 4. julijem, ob 5. uri zjutraj in predvidoma ponedeljkom, 6. julijem, ob 5. uri popolnoma zaprta. Zapora je potrebna za varno preureditev gradbišča in pripravo na nadaljevanje del.

Po zaključku zapore bo promet stekel po novi začasni prometni ureditvi, ki bo veljala predvidoma vse do sredine novembra.

Promet bo organiziran drugače

Od 6. julija dalje bo promet proti Novi Gorici potekal po enem voznem pasu hitre ceste, medtem ko bo promet iz smeri Nove Gorice proti Ljubljani in Kopru preusmerjen na vzporedno državno cesto med Vipavo in Razdrtim.

Poseben režim bo veljal tudi za tranzitni tovorni promet. Tovorna vozila nad 3,5 tone, ki prihajajo iz Italije, bodo že na italijanski strani preusmerjena proti mejnemu prehodu Fernetiči. Policija bo dodatno nadzirala promet in preprečevala vključevanje tranzitnih tovornjakov na hitro cesto H4 preko Vrtojbe.

V DARS-u poudarjajo, da je prometna ureditev pripravljena tako, da bo ob zahtevnih gradbenih delih omogočala čim večjo varnost vseh udeležencev v prometu.

Ena največjih cestnih obnov v Sloveniji

Obnova odseka med Nanosom in Vipavo predstavlja eno pomembnejših infrastrukturnih naložb v Sloveniji.

Lani so izvajalci uspešno obnovili smerno vozišče proti Novi Gorici ter postavili prvo fazo protivetrne zaščite. Letos se dela nadaljujejo še na smernem vozišču proti razcepu Nanos, s čimer bo projekt v celoti zaključen predvidoma sredi novembra.

Gre za obsežen projekt, ki poleg obnove vozišča vključuje tudi sanacijo pomembnih objektov ter dodatne ukrepe za večjo prometno varnost.

Več kot le nova asfaltna površina

Projekt ne zajema zgolj preplastitve vozišča.

Med najpomembnejšimi deli so:

• gradnja dodatne protivetrne zaščite na več odsekih hitre ceste,
• popolna obnova vozišča med Razdrtim, Vipavo in Ajdovščino,
• sanacija viadukta Rebrnice,
• izvedba dodatne pilotne stene,
• postavitev novih varnostnih ograj na viaduktih Rebrnice in Razdrto.

Prav protivetrna zaščita bo bistveno izboljšala varnost na območju Vipavske doline, kjer močna burja že vrsto let predstavlja eno največjih nevarnosti za voznike, predvsem za tovorna vozila.

Več kot 60 milijonov evrov za sodobnejšo infrastrukturo

Projekt poteka v dveh gradbenih sklopih.

Prvi sklop, vreden 30,2 milijona evrov brez DDV, je bil podpisan junija 2024, drugi pa leto pozneje v vrednosti 32,6 milijona evrov brez DDV.Skupna vrednost obeh pogodb tako presega 62 milijonov evrov brez DDV.

Dela izvaja konzorcij podjetij KOLEKTOR CPG d. d. in Petrič d. o. o., skupaj s podizvajalci CPK, CVP in GVO.

DARS pripravlja številne ukrepe za čim manj zastojev

Ker gre za eno prometno najbolj obremenjenih cest v zahodni Sloveniji, so pri DARS-u pripravili vrsto spremljevalnih prometnih ukrepov.

Med njimi so semaforizacija ključnih križišč, prilagojena prometna signalizacija, dodatni radarji za nadzor hitrosti, posebne prometne ureditve v okoliških naseljih, organizacija avtobusnega prometa, intervencijski dostopi ter sprotno obveščanje voznikov preko portalov spremenljive prometne signalizacije.

Posebna pozornost bo namenjena tudi zagotavljanju hitrega dostopa intervencijskih služb in čim bolj tekočemu prometu skozi območje gradbišča.

Kratkoročne nevšečnosti za dolgoročno večjo varnost

Na DARS-u se zavedajo, da bodo dela v poletnih mesecih pomenila določene prometne omejitve in daljše potovalne čase. Zato voznike prosijo za razumevanje in strpnost.

Poudarjajo, da je organizacija del skrbno načrtovana z enim samim ciljem – čim manj vplivati na promet, hkrati pa zagotoviti varnost voznikov in delavcev na gradbišču.

Po zaključku projekta bo vipavska hitra cesta sodobnejša, varnejša in bolje pripravljena na zahtevne vremenske razmere, predvsem močno burjo, ki na tem območju pogosto povzroča težave v prometu.

Spletno uredništvo Goriške novice