Revolucionarne spremembe v cestninjenju na Hrvaškem: Gotovina postaja preteklost
Hrvaška načrtuje obsežno prenovo sistema cestninjenja, ki bo uvedena leta 2026. Spremembe bodo vplivale tudi na slovenske voznike, saj bo fizično plačevanje cestnin zamenjalo elektronsko. Po poročanju hrvaškega portala Autoklub, je bil osnutek novega zakona o cestninjenju že vključen v javno razpravo in predvideva začetek uporabe najkasneje 1. novembra 2026. Zakon uvaja številne novosti pri pobiranju in nadzoru cestnin, pri čemer se postavlja vprašanje, ali bodo koncesionarji pravočasno vzpostavili potrebno infrastrukturo.
Hrvaška načrtuje prehod na elektronski sistem cestninjenja, kar pomeni, da fizično cestninjenje ne bo več možno. Vozniki lahkih vozil, kot so motorna kolesa, avtomobili in tovornjaki do 3,5 tone, bodo lahko izbirali med modelom cestninjenja na osnovi branja registrske tablice ali uporabo naprave ENC. Težja vozila bodo morala uporabljati izključno elektronsko napravo ENC.
Ne glede na izbrani način plačila, bo registracija vozila obvezna. Vsak račun in način plačila bosta zajemala le eno registracijo, kar pomeni, da bo souporaba ene naprave ETC med več uporabniki onemogočena. Družine ali podjetja, ki uporabljajo več vozil za vožnjo po avtocestah, bodo morala vsako vozilo posebej registrirati v elektronskem sistemu.
Zakaj Hrvaška zavrača vinjete?
Med javno razpravo so se pojavile zahteve po uvedbi vinjet, vendar je ta možnost že zdavnaj odpadla. Hrvaško ministrstvo za morje, promet in infrastrukturo zagovarja prepričanje, da je zaračunavanje po prevoženem kilometru pravičnejše kot časovno zaračunavanje, ki ga uporabljajo sosednje države, vključno s Slovenijo. Novi sistem naj bi odpravil zastoje na avtocestah z odstranitvijo cestninskih postaj.
Avtorji zakonodaje poudarjajo, da v državah z vinjetami, kot so Slovenija, Avstrija, Madžarska in Slovaška, vozniki ne zahtevajo odprave vinjet, saj so stroški vožnje po njihovih avtocestah primerljivi ali celo nižji.
Strožji nadzor in kazni
S prehodom na elektronski sistem cestninjenja bo potreben tudi okrepljen nadzor. Končni osnutek zakona predvideva, da bodo poleg uradnih nadzornikov v nadzoru sodelovali tudi policisti in cariniki. Vozniki, ki se bodo po avtocesti vozili brez registracije v elektronskem sistemu, bodo plačali cestnino za že prevoženi odsek in globo v višini 120 evrov. Za pravne osebe so kazni še strožje, saj lahko znašajo do 1300 evrov.
Za vsakogar, ki načrtuje potovanje po Hrvaški, je pomembno, da se seznani z novim sistemom in ustrezno registrira svoja vozila, da bi se izognil nepotrebnim kaznim.
Spletno uredništvo Naša Ljubljana
