Ob slovenski meji načrtujejo 31,5 milijona evrov naložb: Prenovili bodo parkirišča in iskali nove partnerje

Na območju nekdanjega mejnega prehoda med Štandrežem in Vrtojbo se obetajo pomembne spremembe. Goriška družba Sdag je predstavila razvojni načrt za obdobje od leta 2027 do 2031, ki predvideva kar 31,5 milijona evrov naložb v posodobitev tovornega postajališča in razvoj logističnih dejavnosti. Prva na vrsti bo prenova parkirišč, za katero so sredstva že zagotovljena. Ob tem družba išče nove partnerje, saj želi okrepiti svojo vlogo v čezmejnem prometnem in logističnem prostoru.

Na Goriškem se pripravlja obsežna naložba, ki bi lahko pomembno vplivala na prihodnji razvoj tovornega prometa ob slovensko-italijanski meji. Družba Sdag, ki upravlja logistično območje pri nekdanjem mejnem prehodu med Štandrežem in Vrtojbo, je v petek predstavila nov industrijski načrt za obdobje 2027–2031.

Kot poroča Primorski dnevnik, je skupna vrednost predvidenih naložb ocenjena na 31,5 milijona evrov. Načrt vključuje prenovo obstoječih parkirišč za tovornjake, izboljšanje storitev za prevoznike ter nadaljnji razvoj intermodalnega prometa, ki povezuje cestne in železniške prevoze.

Pri predstavitvi sta sodelovala tudi goriški župan Rodolfo Ziberna in izvršni direktor družbe Sdag Renato Russo. Oba sta poudarila pomen logističnega območja za širši prostor, ki povezuje Slovenijo, Italijo in pomembne evropske prometne koridorje.

Prva naložba bo prenova parkirišč

Izvajanje razvojnega načrta se bo začelo s prenovo parkirišč za tovorna vozila. Za ta del projekta ima družba po navedbah Primorskega dnevnika že zagotovljenih 3,45 milijona evrov, gradbena dela pa naj bi se začela prihodnje leto.

Osrednji namen prenove je povečati zmogljivosti tovornega postajališča in izboljšati pogoje za voznike, ki se ustavljajo na tem območju. Pomemben del projekta bo namenjen varnosti, saj sodobna logistična postajališča ne zagotavljajo zgolj prostora za parkiranje, temveč tudi ustrezno zaščito vozil, tovora in voznikov.

Posebno pozornost bodo namenili parkirišču P1, ki ga nameravajo opremiti s sodobnim varnostnim sistemom. Cilj je pridobiti varnostni certifikat Gold, s čimer bi postajališče doseglo visoko raven standardov za varno parkiranje tovornih vozil.

Načrtovana je tudi prenova nekdanjega objekta kotlovnice. V njem naj bi uredili sanitarije, bar in prostor za voznike tovornjakov. Takšna ureditev bi omogočila kakovostnejše preživljanje obveznih odmorov in počitkov, ki so sestavni del dela poklicnih voznikov.

Po bližnji avtocesti milijoni tovornjakov, ustavi se jih le peščica

Družba Sdag želi z načrtovanimi naložbami izkoristiti prometni potencial območja, ki leži ob pomembni cestni povezavi med Italijo in Slovenijo.

Izvršni direktor Renato Russo je ob predstavitvi načrta opozoril, da se po avtocesti A34 vsako leto pelje približno 2,2 milijona tovornjakov, vendar se jih na območju Sdag ustavi le okoli tri odstotke.

To pomeni, da tovorno postajališče kljub ugodni prometni legi trenutno izkoristi le majhen del prometa, ki poteka v njegovi neposredni bližini. Vodstvo družbe zato želi z izboljšanjem parkirnih zmogljivosti, varnosti in spremljajočih storitev povečati privlačnost postajališča za mednarodne prevoznike.

Pri tem ne gre zgolj za vprašanje večjega števila parkiranih tovornjakov. Urejena postajališča so pomembna tudi za prometno varnost, saj voznikom omogočajo načrtovanje počitkov na primernih lokacijah. Varnost tovora in razpoložljivost osnovnih storitev sta pri odločitvi za postanek pomembna dejavnika.

Za območje ob meji bi lahko večja uporaba logističnega središča pomenila tudi dodatne poslovne priložnosti za ponudnike storitev, povezane s tovornim prometom.

Za razvoj logističnega središča predvidenih 31,5 milijona evrov

Prenova parkirišč je šele prvi korak širšega razvojnega načrta. Sdag namerava v prihodnjih petih letih vlagati tudi v izboljšanje železniških povezav in razvoj intermodalnih dejavnosti, ki omogočajo učinkovitejše povezovanje različnih vrst prevoza.

Za dela, povezana z gradnjo novega železniškega povezovalnega loka na območju intermodalnega središča, sta po poročanju Primorskega dnevnika že zagotovljena dva milijona evrov.

Razvoj železniške infrastrukture je pomemben del načrtovane prihodnosti logističnega območja. Povezovanje cestnega in železniškega prometa lahko omogoči drugačno organizacijo pretoka blaga ter okrepi povezave med notranjostjo Evrope in pristanišči ob severnem Jadranu.

Posebej pomembno je predvideno tesnejše sodelovanje s tržaškim pristaniščem, ki predstavlja eno ključnih logističnih točk v tem delu Evrope. Sdag želi s posodobitvijo infrastrukture izboljšati možnosti za pretovarjanje, skladiščenje in nadaljnjo distribucijo blaga.

Za preostanek načrtovanih naložb namerava družba sredstva pridobivati tudi na državnih in evropskih razpisih. Pri razvoju območja naj bi sodelovala še Dežela Furlanija – Julijska krajina, ki si prizadeva za boljše povezovanje pristanišč in tovornih postajališč na svojem območju.

Goriška občina išče nove družbenike

Pomembna novost razvojnega načrta je tudi namera družbe Sdag, da v svojo lastniško strukturo pritegne nove družbenike.

Trenutno je edina družbenica goriška občina, vendar vodstvo družbe ocenjuje, da bo za izvedbo ambicioznega razvojnega načrta potrebno širše sodelovanje s partnerji, ki imajo izkušnje in poslovne interese na področju logistike.

Izvršni direktor Renato Russo je ob predstavitvi pojasnil, da je ena izmed prednostnih nalog pridobitev novih družbenikov, katerih glavna dejavnost je logistika. Občina mora namreč svoje delovanje usmerjati predvsem v zagotavljanje storitev za občane, medtem ko razvoj obsežnega logističnega sistema zahteva tudi specializirano znanje in poslovna partnerstva.

Iskanje novih družbenikov tako ni povezano z običajno prenovo mestnih parkirišč, temveč s širšim razvojem gospodarske infrastrukture. Podrobnosti o morebitnih novih vlagateljih, njihovih deležih in pogojih vstopa v družbo za zdaj še niso znane.

Goriški župan Rodolfo Ziberna je ob predstavitvi poudaril, da želijo okrepiti položaj tovornega postajališča v širšem logističnem prostoru, izboljšati pretok blaga in vzpostaviti tesnejše povezave s pristaniškimi ter železniškimi dejavnostmi.

Zakaj je projekt pomemben tudi za slovensko stran meje?

Čeprav gre za projekt na italijanski strani meje, ima območje zaradi svoje lege neposreden pomen tudi za slovensko Goriško. Tovorno postajališče leži ob nekdanjem mejnem prehodu med Štandrežem in Vrtojbo, kjer vsakodnevno poteka pomemben del čezmejnega prometa.

Razvoj logistične infrastrukture na tem območju zato ni omejen samo na potrebe Gorice. Prometni tokovi so povezani s slovenskimi cestami, gospodarstvom in širšimi evropskimi transportnimi povezavami.

Bolj urejena parkirišča in dodatne storitve za voznike lahko izboljšajo pogoje za organizacijo tovornega prometa. Hkrati pa bodo pri nadaljnjem razvoju pomembna tudi vprašanja prometnih obremenitev, vplivov na okolje in usklajevanja infrastrukture na obeh straneh meje.

Načrtovane železniške povezave so še posebej zanimive z vidika prihodnjega razvoja čezmejnega transporta. Večja vloga železnice pri prevozu blaga je eden od pomembnih ciljev evropske prometne politike, vendar bodo dejanski učinki posameznih naložb odvisni od njihove izvedbe in povezanosti z obstoječim omrežjem.

Prva dela že leta 2027

Predstavitev novega industrijskega načrta pomeni začetek pomembnega razvojnega obdobja za družbo Sdag. Prvi konkretni koraki so že določeni, saj so sredstva za prenovo parkirišč zagotovljena, gradbena dela pa so predvidena za leto 2027.

V prihodnjih letih bo pomembno predvsem, ali bo družbi uspelo pridobiti preostala sredstva, vključiti nove logistične partnerje in uresničiti načrtovane povezave z železniškim ter pristaniškim prometom.

Če bo razvojni načrt izveden, bi lahko območje nekdanjega mejnega prehoda dobilo pomembnejšo vlogo v mednarodnem tovornem prometu. Pri tem bo ključnega pomena, da se gospodarski razvoj usklajuje tudi s prometno varnostjo in potrebami lokalnega okolja.

Na meji med Štandrežem in Vrtojbo se tako ne pripravlja zgolj prenova parkirišč, temveč širša preobrazba logističnega središča, ki želi postati pomembnejša povezovalna točka med Slovenijo, Italijo in severnojadranskimi pristanišči.

Spletno uredništvo Goriške novice