Voznike Pelješkega mostu, ki povezuje skrajni jug Hrvaške s preostalim delom države, so nedavno vznemirile novice o razpokah na nekaterih betonskih stebrih mostu. Most, ki je bil uradno odprt julija 2022, je s svojimi 2,4 kilometra dolžine ključnega pomena za prometno povezavo Hrvaške. Italijanski mediji, natančneje časnik Il Piccolo, so v začetku prejšnjega tedna poročali o vidnih razpokah, kar je sprožilo zaskrbljenost med javnostjo, predvsem med vozniki.
Vendar pa direktor podjetja Hrvatske ceste, Ivica Budimir, zagotavlja, da ni razloga za preplah in da je most še vedno stabilen ter varen za uporabo.
Budimir je v soboto poudaril, da redno izvajajo preglede mostu, kar je odgovornost Hrvatske ceste kot upravljalca. Na podlagi teh pregledov lahko od izvajalca del, ki je izdal desetletno garancijo za most, zahtevajo odpravo morebitnih pomanjkljivosti. “Garancija traja deset let, minila so tri. Vse, kar se pojavi v tem desetletnem roku, morajo odpraviti,” je dodal Budimir. Opažene razpoke po njegovih besedah niso nič nenavadnega in jih ima vsak objekt. Kitajsko podjetje China Road and Bridge Corporation, ki je most zgradilo, jih bo predvidoma odpravilo po koncu turistične sezone.
Ozadje in zgodovina težav
Razpoke na stebrih mostu niso nova težava, saj so bile prve opazne že pred dobrim letom. Glavni projektant mostu je bil slovenski inženir Marjan Pipenbaher, medtem ko je gradbena dela izvedla kitajska družba. Podjetje Hrvatske ceste je že takrat sporočilo, da razpoke spremljajo in da ne ogrožajo varnosti mostu.
Most, ki je bil odprt julija 2022, omogoča cestno povezavo med skrajnim jugom Hrvaške in preostalim delom države, s čimer se zaobide ozek pas ozemlja, kjer ima Bosna in Hercegovina dostop do Jadranskega morja. S tem se je pot na jug Hrvaške, do Pelješca, skrajšala tudi do ene ure. Celoten projekt, vključno z gradnjo mostu in 30 kilometrov vpadnic s kopenske in pelješke strani, je bil vreden nekaj več kot 525 milijonov evrov, pri čemer je EU prispevala 357 milijonov evrov.
Reakcije in prihodnji koraki
Medtem ko so vozniki razumljivo zaskrbljeni zaradi poročil o razpokah, se Hrvatske ceste trudijo zagotoviti, da ni razloga za paniko. Redni pregledi in analize zagotavljajo, da most ostaja stabilen in varen. Kitajska družba, odgovorna za gradnjo mostu, bo opravila potrebna popravila, kar je del garancijskega obdobja.
Budimir je tudi izpostavil, da opažene pomanjkljivosti niso redkost in da so del vsakega večjega infrastrukturnega objekta. Z zagotavljanjem varnosti in rednimi pregledi tako Hrvatske ceste kot kitajsko gradbeno podjetje zagotavljajo, da bodo vse težave rešene pravočasno in učinkovito.
Spletno uredništvo
