Revolucija na avtocestah: Novi merilniki hitrosti iCar5 dobili zeleno luč
V prihodnjih dneh bo Urad RS za meroslovje objavil pozitiven sklep o odobritvi tipa za nov merilnik hitrosti iCar5. Po treh mesecih zamude in seriji testiranj bo novi sistem sekcijskega merjenja hitrosti končno zaživel na slovenskih avtocestah.
Dars in policija sta po dolgotrajnem procesu pripravljena na implementacijo, kar pomeni, da bodo prehitri vozniki kmalu pod drobnogledom novih tehnologij. Kakšni koraki še sledijo, preden se merilniki uradno začnejo uporabljati, in kako bo to vplivalo na prometno varnost?
Tehnične izboljšave po večkratnih pozivih
Po več kot osmih pozivih k dopolnitvam vloge je Urad za meroslovje končno potrdil, da je podjetje MacQ, vložnik za certifikat, uspelo odpraviti vse tehnične pomanjkljivosti. Tehnična ekipa se je soočila z izzivi pri nočnem testiranju, saj izstopna točka ni bila pravilno nastavljena za beleženje nočnih posnetkov vozil.
Zdaj, ko so testi uspešno opravljeni, bo Urad izdal sklep o odobritvi tipa, kar je ključno za začetek uporabe merilnikov.
Po izdaji sklepa bo moral preteči 21-dnevni pritožbeni rok, preden bo odločba postala dokončna. Šele nato bo sledil postopek overitve posameznih meril, ki jih je podjetje Intermatic že namestilo na štirih lokacijah avtocest.
Kamere so že postavljene na različnih odsekih, kot so Brod – Vodice, višnjegorski klanec, in pod Trojanami. Začetek in konec odsekov meritev bosta jasno označena s prečno belo črto.
Pozitivni vplivi na prometno varnost
Odsekovni merilniki hitrosti so že v uporabi v številnih evropskih državah in dokazano zmanjšujejo prometne prekrške. Z uvedbo tega sistema se pričakuje večja spoštljivost voznikov do predpisanih hitrosti, kar bo pripomoglo k splošni varnosti na cestah.
Podjetje Intermatic je v prenovljenem Darsovem nadzornem centru v Dragomlju že namestilo potrebno strojno in programsko opremo. Belgijsko podjetje MacQ, proizvajalec merilnikov, je prevzelo odgovornost za pridobitev potrebnih certifikatov. Kljub temu, da so se roki podaljšali, je Intermatic optimističen glede končne implementacije.
Prihodnji koraki in možnosti uporabe
Do konca julija bi merilniki morali biti v operativni uporabi, vendar je ta časovni okvir še vedno odvisen od različnih dejavnikov. Predstavnik Intermatica, Miro Živković, je poudaril, da je datum vklopa sistema odvisen tudi od Urada za meroslovje in Darsa.
Merilnik iCar5 je prilagojen tudi za mobilno rabo, kar je še posebej pomembno za obvladovanje hitrosti na gradbenih odsekih, kjer pogosto prihaja do kršitev.
Čeprav so se roki izjemno podaljšali, je vzpostavitev sistema sekcijskega merjenja hitrosti velik korak naprej za prometno varnost v Sloveniji. Dars bo zaradi zamud Intermaticu zaračunal pogodbeno kazen.
Kljub temu pa bo Fakulteta za gradbeništvo, prometno inženirstvo in arhitekturo Univerze v Ljubljani dodatno preverjala delovanje merilnikov, kar bo zagotovilo njihovo pravilno delovanje.
Spletno uredništvo
