Novi električni Twingo: Revoz v Novem mestu zagnal proizvodnjo
Tovarna Revoz v Novem mestu je prejela novo priložnost, saj bo začela s proizvodnjo novega električnega Twinga. Slovenija se je v ta projekt vključila s skupnim vložkom 40 milijonov evrov. Novi Twingo, ki ohranja oblikovne značilnosti prve generacije, je rezultat dolgoletnega sodelovanja med Novim mestom in Renaultom, ki sega vse do leta 1972, ko je Renault začel sodelovati s takratnim podjetjem IMV, kasneje preimenovanim v Revoz.
Bogata zgodovina in nove tehnologije
Novo mesto je že desetletja znano po avtomobilih, kot so katrce, Renault 5, prvi Twingo, Clio različnih generacij in Smart Forfour, vključno z električno različico. Z uvedbo novega električnega Twinga se ta tradicija nadaljuje. Revoz predstavlja ključno industrijsko središče v Sloveniji, zlasti na Dolenjskem, in zato je država aktivno podprla projekt novega modela. Čeprav natančni zneski Renaultovega vložka niso razkriti, gre za eno največjih naložb v zgodovini podjetja in pomembno naložbo v slovensko gospodarstvo. Lani so v Revozu izdelali 63.177 vozil, kar je nekaj tisoč več kot leto prej.
Do 40 milijonov subvencij
Slovenija je preko ministrstva za gospodarstvo že vložila svoj del sredstev v zagon proizvodnje. Minister Han navaja, da prvi obrok državne naložbe znaša 25 milijonov evrov, celotna slovenska investicija pa bo dosegla 40 milijonov evrov, vključno s subvencijami. Običajno države subvencionirajo med 10 in 30 odstotki celotne naložbe, kar pomeni, da bi Renaultova naložba v projekt lahko znašala do 400 milijonov evrov. Državni vložki so tudi odziv na željo po ohranitvi delovnih mest v Novem mestu, saj bo proizvodnja električnega Twinga sprva potekala le tam, dolgoročno pa bi lahko zaposlili še 400 dodatnih delavcev.
Usoda Revoza je visela na nitki
Revoz je svoje najboljše čase doživljal okoli leta 2010, ko so izdelali več kot 212.600 vozil, in leta 2018 z več kot 200.000 izdelanimi vozili. V zadnjih letih so zaradi težav v globalni avtomobilski industriji in nekaterih slabših let pri Renaultu obstajale skrbi glede prihodnosti Revoza. Odpuščanja in ukinjanje izmen so postali del vsakdana v Novem mestu, trenutno pa je tam zaposlenih 1400 ljudi. Z začetkom proizvodnje novega modela bi to število lahko naraslo na 1550. V letu 2023 so izdelali skoraj 61.000 vozil, pri čemer je model Clio pete generacije postal del slovenske avtomobilske “identitete”. Pričakujejo, da bodo prihodnje leto več kot podvojili proizvodnjo na 150.000 vozil, kar bi bilo največ po letu 2020.
Tudi Nissan in Dacia?
Renaultov koncern vključuje tudi znamki Nissan in Dacia, ki si delita skupne platforme in tehnologije. Možnosti proizvodnje Nissanove in Dacijine različice električnega Twinga v Revozu ostajajo odprte, vendar odgovorni še niso sprejeli odločitve. Prednaročila za novi Twingo so že mogoča v Italiji, kmalu pa bosta sledili Belgija, Španija, Nizozemska, Nemčija, Združeno kraljestvo in Francija.
Kakšna bo cena?
Vprašanje cene je pomembno za kupce. Zeleni prehod z dragimi električnimi avtomobili ne bo uspel, kar se kaže v uporu kupcev proti prisilni elektrifikaciji. Evropska avtomobilska industrija se sooča z močno kitajsko konkurenco. Novi Twingo naj bi po nekaterih ocenah stal manj kot 20.000 evrov, z upoštevanjem subvencij pa bi se cena lahko približala 10.000 evrom za osnovni model z manj zmogljivo baterijo. Pravi ceniki bodo razkriti danes med uradno predstavitvijo v Parizu, čez slab teden pa bo sledila tudi predstavitev pri nas.
Spletno uredništvo Naša Dolenjska
