Nemški kancler z uspešnimi pritiski na Evropsko komisijo: Električni avtomobili ne bodo edina prihodnost
V zadnjih tednih je nemški kancler Friedrich Merz, vključno z nedavnim srečanjem s slovenskim premierjem Robertom Golobom, aktivno sklepal partnerstva za nasprotovanje prepovedi prodaje vozil z motorji na notranje zgorevanje po letu 2035. Sodeč po zadnjih informacijah, so bila ta bilateralna srečanja in pritisk na Evropsko komisijo plodna. Evropska komisija zdaj razmišlja o uvedbi “avtomobilskega svežnja”, ki bo omogočal uporabo e-goriv in biogoriv tudi po letu 2035.
Pismo, ki ga je nemški kancler Friedrich Merz (CDU) naslovil na predsednico Evropske komisije Ursulo von der Leyen, je povzročilo valove v Bruslju. Nemška vladajoča koalicija je zahtevala revizijo dogovorjene prepovedi motorjev z notranjim zgorevanjem, kar je očitno imelo učinek. Evropska komisija naj bi zdaj nameravala omiliti stroge omejitve in omogočiti uporabo motorjev z notranjim zgorevanjem tudi po letu 2035, če bodo uporabljali ustrezna biogoriva ali e-goriva.
Podpora iz Bruslja
Poslovni dnevnik Handelsblatt je prvi poročal o teh spremembah. Evropski komisar za promet, Apostolos Tzitzikostas, je potrdil, da je bilo pismo v Bruslju dobro sprejeto. Izpostavil je, da bodo v prihodnjih uredbah upoštevani vsi tehnološki napredki. Tzitzikostas je posebej poudaril, da načrt vsebuje vključitev goriv z nizkimi emisijami in biogoriv ter da bodo tradicionalni motorji z notranjim zgorevanjem brez hibridne tehnologije dovoljeni.
Prehod k podnebno nevtralnim pogonskim sistemom
Cilj Evropske komisije je omogočiti “ekonomsko vzdržen in socialno pravičen” prehod na podnebno nevtralne pogonske sisteme. Čeprav je bilo sprva načrtovano, da bo Evropska komisija svoje ukrepe predstavila 10. decembra, je bil ta datum zdaj prestavljen. Tzitzikostas je v Handelsblattu napovedal, da bo “avtomobilski sveženj” razkrit čim prej, najverjetneje še decembra.
Vključitev evropske industrije
Poleg reforme predpisov o emisijah CO₂, naj bi sveženj vključeval tudi ukrepe, ki bodo evropski industriji pomagali ohraniti tehnološko prednost. Razpravlja se o spodbudah za vozni park podjetij ter o uvedbi „ciljno usmerjenih preferenčnih meril EU“ za krepitev evropske vrednostne verige. Nemška vlada v svojem novem programu subvencioniranja električnih avtomobilov poudarja tudi potrebo po merilih lokalne vsebine, čeprav brez podrobnih pojasnil. Po predlogu morajo vozila, upravičena do subvencij, v celoti ali vsaj delno izvirati iz Evrope, poroča Automobilwoche.
Spletno uredništvo
