Porast nesreč z e-skiroji v Sloveniji: Kako zagotoviti varnost?
V prvih šestih mesecih letošnjega leta je na slovenskih cestah prišlo do 115 nesreč, v katerih so bili udeleženi vozniki električnih skirojev, kar sproža zaskrbljenost med pristojnimi organi. E-skiroji, ki jih pogosto obravnavamo kot lahka motorna vozila, ob nepravilni uporabi predstavljajo resno tveganje, opozarjajo strokovnjaki.
Državni sekretar na ministrstvu za infrastrukturo Andrej Rajh je ob predstavitvi policijskega nadzora nad vozniki e-skirojev poudaril, da je skoraj 60 odstotkov teh nesreč povzročila nepravilna vožnja samih uporabnikov. Glavni vzroki so neprilagojena hitrost, neupoštevanje pravil o prednosti in vožnja po napačni strani ceste.
Izpostavljene težave in statistika
V prvi polovici leta je bilo zabeleženih skoraj 500 kršitev cestnoprometnih predpisov, povezanih z e-skiroji. Med najpogostejšimi kršitvami so vožnja pod vplivom alkohola, neuporaba zaščitne čelade in preseganje hitrosti, ki je zakonsko omejena na 25 kilometrov na uro.
“Pogosto vidimo starša in otroka na istem skiroju, oba brez čelade. To je nesprejemljivo,”
je opozoril Rajh, ki starše poziva, naj ne kupujejo tehnično predelanih e-skirojev in naj otroke podučijo o pravilih vožnje.
Ukrepi za izboljšanje varnosti
Ministrstvo za infrastrukturo pozdravlja proaktivnost policije in uvajanje novih merilnih instrumentov za nadzor hitrosti e-skirojev. Poleg tega preučujejo možnosti za uvedbo obveznega zavarovanja za e-skiroje in pozivajo Evropsko komisijo k enotni zakonodaji na tem področju. Saša Jevšnik Kafol, v. d. direktorja Agencije za varnost prometa, poudarja, da e-skiro ni igrača, temveč motorno vozilo, ki lahko povzroči resne poškodbe. V prvi polovici leta se je v nesrečah huje poškodovalo 20 voznikov, lažje pa 73.
Širši kontekst in prihodnji koraki
Nekateri prodajalci e-skirojev javno oglašujejo možnost odklepanja skirojev za doseganje višjih hitrosti, kar povečuje tveganje za resne poškodbe. Agencija si prizadeva za uvedbo obvezne uporabe zaščitne čelade, dvig minimalne starosti za uporabo e-skiroja na vsaj 15 let in uvedbo osnovnega usposabljanja, podobnega kolesarskemu izpitu. V tujini so nekatere mestne občine že omejile uporabo e-skirojev ob koncih tedna, saj se največ nesreč zgodi med vikendi.
Zaskrbljenost zaradi splošne prometne varnosti
Vodja sektorja prometne policije na Generalni policijski upravi Ivan Kapun je opozoril, da lahko e-skiro ogroža varnost voznika že ob majhnih nepravilnostih na cesti. Z več kot 42 smrtnimi žrtvami na slovenskih cestah letos, med njimi 12 motoristi, je nujna večja previdnost in odgovornost vseh udeležencev v prometu.
Spletno uredništvo Toti Maribor
