Nova Gorica naredila velik korak: Na ulice štirje novi električni avtobusi, več povezav in udobnejše vožnje

Po Novi Gorici in okolici so začeli voziti štirje novi električni avtobusi, s katerimi mestna občina v celoti prenavlja vozni park mestnega potniškega prometa. Naložba je vredna nekaj več kot 2,8 milijona evrov, pomemben del denarja pa je občini uspelo zagotoviti iz nepovratnih sredstev Eko sklada. Projekt je eden konkretnejših posegov na področju trajnostne mobilnosti v mandatu župana Sama Turela, saj ne prinaša samo novih vozil, temveč se navezuje tudi na že izvedeno širitev linij, večje število odhodov in načrtovano spremembo prometne politike v mestu.

Štiri nove električne avtobuse Mercedes-Benz eCitaro je Mestna občina Nova Gorica v petek uradno predala koncesionarju Nomagu, ki izvaja mestni linijski promet na območju Nove Gorice in Občine Šempeter-Vrtojba. Dva avtobusa sta dolga približno deset metrov in imata dvoje vrat, dva pa približno 12 metrov in troje vrat. Vsa vozila so nizkopodna in prilagojena starejšim, gibalno oviranim, uporabnikom invalidskih vozičkov ter staršem z otroškimi vozički.

Za Novo Gorico je pomembno tudi finančno ozadje projekta. Celoten nakup je vreden 2.803.560 evrov z DDV, občina pa je bila uspešna na razpisu Eko sklada in pridobila 1.768.000 evrov nepovratnih sredstev. To pomeni, da je bilo iz zunanjega vira zagotovljenega približno 63 odstotkov vrednosti nakupa. Pogodbo s podjetjem Autocommerce je v imenu Mestne občine Nova Gorica podpisal župan Samo Turel, občina pa je že ob sklenitvi posla napovedala, da bodo nova električna vozila v celoti nadomestila dotedanji vozni park koncesionarja.

Turel: Najprej alternativa avtomobilu, nato nova parkirna politika

Župan Samo Turel je ob petkovi predaji avtobusov poudaril, da nakup ni zamišljen kot samostojen projekt, temveč kot del širšega spreminjanja mobilnosti v Novi Gorici. Občina želi po eni strani zmanjšati izpuste in izboljšati kakovost mestnega prometa, po drugi pa prebivalcem ponuditi dovolj uporabno alternativo osebnemu avtomobilu. To je še posebej pomembno zaradi nove parkirne politike, ki jo občina pripravlja za naslednje obdobje.

Turel je ob predaji pojasnil, da so želeli pred poseganjem v parkirni režim najprej izboljšati javni prevoz. To pomeni nove avtobuse, hkrati pa tudi spremembe linij in voznih redov, ki so jih začeli izvajati že pred njihovim prihodom. Po njegovih besedah je cilj zmanjšati število poti z osebnimi avtomobili predvsem v primerih, ko ti niso nujno potrebni, prebivalcem pa ponuditi udobno in kakovostno možnost za potovanje po mestu in med sosednjima občinama.

Takšen vrstni red ukrepov je pomemben tudi z vidika občanov. Omejevanje oziroma spreminjanje parkiranja brez ustrezne alternative praviloma najbolj občutijo ljudje, ki nimajo druge praktične možnosti prevoza. Novogoriška občina zato spremembo parkirne politike povezuje z izboljšanjem avtobusnega sistema, Turel pa napoveduje, da bo nova ureditev uvedena šele po zagotovitvi potrebnih proračunskih sredstev.

Ne samo novi avtobusi: razširili so tudi linije

Električni avtobusi tako prihajajo v času, ko je mestni potniški promet že doživel precejšnjo spremembo. Občina je skupaj z Občino Šempeter-Vrtojba in Nomagom letos nadgradila linije in vozne rede. Okrepili so povezave med posameznimi deli Nove Gorice ter Šempetrom in Vrtojbo, več voženj pa je na voljo tudi v večernem času in ob sobotah.

Med konkretnimi spremembami so boljše povezave proti Lokam in Vrtojbi, ponovno pa so zagotovili tudi dostop do pokopališča v Stari Gori in gradu Kromberk. Nova je povezava med železniško postajo in Lokami ter neposrednejša povezava železniške postaje z mestnim avtobusnim sistemom. Letni obseg mestnega prometa se je zaradi sprememb povečal za skoraj 38.000 kilometrov, dodatni letni strošek za Mestno občino Nova Gorica pa znaša približno 75.000 evrov z DDV. Pomembno za uporabnike je, da mestni avtobusni promet kljub širitvi ostaja brezplačen.

Prav kombinacija novih vozil in izboljšanih linij daje projektu večjo težo. Štirje novi avtobusi sami po sebi ne bi bistveno spremenili potovalnih navad, če bi ostali vozni redi redki in povezave nepraktične. Občina je zato spremembe zastavila širše, prihod električnih avtobusov pa predstavlja naslednjo fazo projekta, ki se je z reorganizacijo mestnega prometa začel že prej.

Tišji, dostopnejši in varnejši

Nova vozila prinašajo tudi precej praktičnih izboljšav za potnike. Vsi štirje avtobusi so nizkopodni, vsak pa ima klančino za uporabnike invalidskih vozičkov. Potnik, ki potrebuje pomoč pri vstopu, lahko z gumbom ob sredinskih vratih opozori voznika, ta pa mu odpre klančino. Takšna ureditev bo olajšala uporabo javnega prevoza tudi starejšim in ljudem z zmanjšano mobilnostjo, lažji pa bo tudi vstop z otroškimi vozički.

Vozila imajo poleg električnega pogona tudi sodobnejše varnostne sisteme. Nomago je ob predstavitvi posebej izpostavil sisteme, ki voznika pri zavijanju opozarjajo na kolesarje in pešce. To je pri mestnem prometu pomembno predvsem na območjih, kjer se na omejenem prostoru srečujejo avtobusi, osebna vozila, kolesarji in pešci. Električni pogon pa pomeni tudi tišje delovanje in odsotnost lokalnih izpušnih plinov med vožnjo.

Na projektu sodeluje tudi Občina Šempeter-Vrtojba. Župan Milan Turk je napovedal, da bodo na parkirišču v Vrtojbi do konca leta zgradili dve polnilnici za električne avtobuse. Nova vozila so sicer namenjena izključno mestnemu potniškemu prometu na območju obeh občin, kar dodatno poudarja medobčinski značaj sistema.

Od podpisa pogodbe do avtobusov na cestah

Projekt ni nastal čez noč. Mestna občina je pogodbo za nakup štirih električnih avtobusov s podjetjem Autocommerce podpisala že leta 2025. Turel je takrat odločitev uvrstil med konkretne projekte zelenega prehoda svojega mandata, skupaj s širjenjem sistema izposoje koles in postavljanjem sončnih elektrarn na javnih objektih. Občina se je obenem odločila za spremembo dosedanjega modela: namesto da bi celoten vozni park zagotavljal koncesionar, je štiri avtobuse kupila sama in jih zdaj predala izvajalcu mestnega prometa v uporabo.

Pri oceni projekta je zato mogoče ločiti politične napovedi od rezultatov, ki so že vidni. Avtobusi so kupljeni in vozijo, skoraj 1,8 milijona evrov njihove vrednosti je občina pridobila iz nepovratnih sredstev, linije so bile razširjene, število voženj povečano, mestni promet pa za uporabnike ostaja brezplačen. Naslednji preizkus bo predvsem število potnikov oziroma vprašanje, ali bodo izboljšave dovolj privlačne, da bo več prebivalcev pri vsakodnevnih poteh avtomobil dejansko pustilo doma.

Nova Gorica je namreč mesto, kjer je vprašanje avtomobilov, parkiranja in uporabe javnega prostora že dalj časa pomemben del razprav o prometu. Če želi občina v prihodnje spreminjati parkirno politiko, bo kakovost javnega prevoza toliko pomembnejša. Prav zato je odločitev, da se najprej izboljšajo linije in vozni park ter šele nato poseže v parkiranje, eden pomembnejših elementov načrta.

Za župana Sama Turela so štirje novi električni avtobusi tudi eden vidnejših konkretno zaključenih projektov na področju mobilnosti v njegovem mandatu. Njihov prihod sam po sebi seveda še ne bo rešil prometnih težav Nove Gorice, občina pa je z nakupom vozil, pridobitvijo visokega deleža nepovratnih sredstev in razširitvijo linij ustvarila pogoje, da javni prevoz postane uporabnejša alternativa avtomobilu. Končni odgovor, ali bo ta načrt uspešen, bodo dali predvsem Novogoričani – s tem, koliko bodo nove avtobuse dejansko uporabljali.

Spletno uredništvo Goriške novice