Kanin pred prelomnico: Leitner 25 milijonov, od države pričakujejo še 60 – je konec triletnega čakanja?

Po treh letih, ko žičnice na slovenski strani Kanina mirujejo, se projekt njegove oživitve približuje enemu najpomembnejših trenutkov doslej. Občina Bovec z južnotirolskim proizvajalcem žičniških sistemov Leitner usklajuje zadnje podrobnosti pogodbe, ki bi jo lahko bovški občinski svet obravnaval že ta četrtek. Zasebni partner naj bi v projekt vložil 25 milijonov evrov, od države pa v Bovcu pričakujejo še 60 milijonov. Če bodo vsi deli finančne konstrukcije in dovoljenja pravočasno sestavljeni, bi tako nastala približno 85 milijonov evrov težka osnova za vrnitev življenja na Kanin. Toda med pogodbo na mizi in prvimi smučarji na novi žičnici ostaja še precej dela.

Kanin ne obratuje od jeseni 2023, ko zaradi dotrajanosti glavne dostavne žičnice iz Bovca ni bilo več mogoče zagotoviti nadaljnjega obratovanja. Za Bovec je zaprtje pomenilo bistveno več kot izgubo enega smučišča. Kanin je desetletja predstavljal enega nosilnih stebrov zimskega turizma v dolini Soče, njegova nadmorska višina pa ga je uvrščala med posebnosti slovenskega smučarskega prostora.

Po letih načrtov, iskanja denarja in vlagatelja se zdaj prvič sestavlja precej konkretnejša finančna in izvedbena konstrukcija.

Na razpis se je prijavil samo Leitner

Občina Bovec je 15. junija objavila javni razpis za investitorja, ki bi z dokapitalizacijo vstopil v družbo Sončni Kanin in sodeloval pri projektu oživitve in prenove smučišča.

Čeprav je bilo pred razpisom omenjenih več zainteresiranih vlagateljev, je do roka 20. julija zavezujočo ponudbo oddal samo Leitner, južnotirolsko podjetje, ki sodi med mednarodno uveljavljene proizvajalce žičniških sistemov.

Pogajanja so zdaj po besedah predsednika občinske komisije za obnovo Kanina Danijela Krivca v zaključni fazi.

Gre za pogodbo velike vrednosti, zato zadnje podrobnosti na obeh straneh usklajujejo tudi pravni strokovnjaki. Krivec je za Radio Robin pojasnil, da sta zaradi 25-milijonskega vložka tako občinska kot partnerska stran najeli odvetniški pisarni.

Če bodo pogajanja pravočasno zaključena, bi lahko pogodbo občinski svet obravnaval že v četrtek.

Leitner 25 milijonov, država 60 milijonov?

Finančna konstrukcija je ambiciozna. Po sedanjih načrtih naj bi Leitner vložil 25 milijonov evrov, poleg kapitala pa bi projektu zagotovil tudi svoje tehnično znanje in izkušnje pri načrtovanju ter postavljanju žičniških naprav.

V Bovcu ob tem pričakujejo 60 milijonov evrov državnega denarja v prihodnjih treh letih. Če bi se oba vložka realizirala v predvidenem obsegu, bi bilo za projekt na voljo 85 milijonov evrov, morebitno razliko pa bi morali zagotoviti iz drugih virov oziroma deloma tudi občina.

Pri teh številkah je vendarle potrebna pomembna previdnost.

Prejšnje vladno pismo o nameri je predvidevalo državno podporo do 30 milijonov evrov. Sedanja pričakovanja Bovca so torej dvakrat višja. Šestdeset milijonov je zato treba razumeti v kontekstu aktualne finančne konstrukcije in proračunskih načrtov, ne kot 60 milijonov evrov, ki bi jih Bovec že imel na računu.

Na Kaninu so predvidene nove žičnice

Projekt ne predvideva zgolj popravila stare krožnokabinske žičnice. Vlada je aprila letos sprejela uredbo o koncesijah za gradnjo novih žičniških naprav na Kaninu. Predvideni sta dve novi krožno-kabinski žičnici in sedežnica Veliki graben, ki bi se povezale z drugo obstoječo infrastrukturo na smučišču.

To je pomembno, ker je prav starost infrastrukture eden glavnih razlogov, zaradi katerih je Kanin obstal.

Obnova naj bi zato pomenila praktično nov začetek gorskega centra, ne zgolj podaljševanja življenjske dobe naprav, ki so bile desetletja eden največjih problemov smučišča.

Gradbenega dovoljenja še ni

Drugi ključni pogoj je gradbeno dovoljenje. Postopek se je zaradi dodatnih okoljskih presoj zavlekel. Poleti so bile potrebne dodatne študije habitatov, pa tudi krasoslovne presoje zaradi jam na območju načrtovanih posegov.

Po Krivčevih besedah so študije zdaj zaključene, okoljsko poročilo pa naj bi bilo ministrstvu predloženo v prihodnjih dneh. Rok v postopku pridobivanja gradbenega dovoljenja je bil podaljšan do 12. decembra.

To pomeni, da tudi ob uspešnem dogovoru z Leitnerjem gradnja še ne more steči čez noč.

Najprej mora biti zaključen upravni postopek, nato pridejo na vrsto pogodbeni in finančni koraki ter šele zatem sama izvedba.

Tri leta brez smučanja so Bovcu pustila posledice

Kanin je zaprt od jeseni 2023. Izpad se ne pozna samo na smučišču, temveč v širšem turističnem gospodarstvu Bovca. Dolina Soče ima izredno močno poletno sezono, toda Kanin je omogočal nekaj, kar je za alpske turistične kraje izjemno pomembno – celoletno turistično ponudbo.

Brez smučišča so nastanitve, gostinci, trgovine, športni ponudniki in drugi turistični delavci izgubili pomemben del zimskega obiska.

Prav zato vprašanje novega Kanina že dolgo presega samo vprašanje, ali bodo smučarji ponovno prišli na 2000 metrov nadmorske višine. Gre za vprašanje dolgoročnega gospodarskega razvoja Bovca in zgornjega Posočja.

Tokrat je projekt dlje kot v prejšnjih poskusih

Razlog za nekoliko več optimizma je dejstvo, da se je več ključnih postopkov prvič približalo isti točki.

Občina ima konkretnega zasebnega partnerja. Leitner je oddal zavezujočo ponudbo. Pogodba je v zaključnem usklajevanju. Vlada je že sprejela koncesijski akt za nove žičniške naprave. Postopek pridobivanja gradbenega dovoljenja je v zaključni fazi, hkrati pa je precej jasnejša tudi predvidena finančna konstrukcija.

To še ni enako začetku gradnje, je pa bistveno več kot zgolj politična napoved o želji po obnovi.

Krivec je ob aktualnem dogajanju dejal, da večjih zapletov ne pričakuje. Toda Kanin ima za seboj dovolj neuspelih načrtov, da bo dokončni preobrat mogoče razglasiti šele, ko bodo podpisane pogodbe, zagotovljeno financiranje, izdano gradbeno dovoljenje in izvajalci dejansko začeli dela.

Kdaj bi se lahko vrnili smučarji?

To je vprašanje, ki prebivalce Bovca in ljubitelje Kanina verjetno zanima najbolj. Na tej točki ni odgovorno napovedati konkretnega datuma ponovnega odprtja, saj je pred projektom še več formalnih in izvedbenih korakov. Že samo postavljanje novih žičniških naprav na visokogorskem območju je močno odvisno od vremenskih razmer in kratke gradbene sezone.

Zato morebitna potrditev pogodbe z Leitnerjem v četrtek še ne pomeni, da bodo smučarji na Kaninu že čez nekaj mesecev.

Pomenila pa bi nekaj drugega: po treh letih zaprtja bi imel projekt prvič hkrati konkretnega zasebnega vlagatelja, opredeljeno državno finančno podporo in projekt novih naprav, ki je že globoko v postopku pridobivanja dovoljenj.

Za Bovec bi bil to eden najpomembnejših premikov od zaprtja smučišča.

Kanin torej še ni rešen. Toda po letih obljub je projekt prišel do točke, ko bodo namesto načrtov kmalu morali govoriti podpisi, dovoljenja in denar. Četrtkova seja bovškega občinskega sveta bi lahko pokazala, ali bo prvi od teh ključnih korakov vendarle narejen.

Spletno uredništvo Naša Primorska