Janković napoveduje drastične ukrepe za zmanjšanje prometa v Ljubljani

Zoran Janković, že dvajset let na čelu Ljubljane, se je odločil za novo kandidaturo, čeprav je pred iztekajočim se mandatom napovedal, da bo to njegov zadnji. Njegova odločitev temelji na odlični fizični formi in navdušenju nad vizijo Supermesto, ki predstavlja razvoj Ljubljane do leta 2045.

Janković je prepričan, da lahko to vizijo začne izvajati. V intervjuju se je dotaknil ključnih izzivov, kot so promet, javni prevoz, parkiranje, stanovanjska problematika in kakovost zraka.

Vodenje Ljubljane skozi čas

Janković je prvič kandidiral na lokalnih volitvah leta 2006, kjer je zmagal v prvem krogu z 62,99 % glasov. Njegova lista je pridobila 23 od 45 sedežev v mestnem svetu. Sledile so prepričljive zmage v letih 2010, 2012, 2014, 2018 in 2022, kjer je obdržal županski mandat. V času njegovega vodenja je Ljubljana postala znana kot Zeleno mesto z največ kvadratnimi metri zelenih površin na prebivalca, povečala območja brez prometa in izvedla številne javne projekte.

Izzivi in projekti v Ljubljani

Kljub uspehom se Janković spopada z obtožbami glede spornih nepremičninskih poslov. Omeniti je treba tudi kanal C0, ki je tehnično končan, a še ni v uporabi zaradi pravnih in okoljskih vprašanj.

Prednostni projekti

• Stožice: Nedokončani trgovski del je dobil novega lastnika, ki ga bo dokončal skupaj s partnerji.
• Plečnikov stadion: Projekt stoji zaradi pravnih težav, vendar je pripravljen osnutek prenove.
• Tržnica: Gradbeno dovoljenje je pridobljeno, vendar so pritožbe ustavile napredek.

Vizija Supermesto predvideva gradnjo 45.000 stanovanj, od tega 35.000 za trg in 10.000 mestnih stanovanj z nizkimi najemninami. Janković poudarja, da bo večja ponudba stanovanj znižala cene. Projekti vključujejo tudi dvig odstotka zelenih površin skozi gradnjo v višino.

Prometne rešitve in parkiranje

Janković zagovarja zmanjševanje avtomobilskega prometa in izboljšanje javnega prevoza. Nova infrastruktura in parkirne politike so zasnovane tako, da spodbujajo uporabo javnega prevoza in kolesarjenje. Vzpostavljajo se tudi rumeni pasovi za hitrejši dostop do mesta.

Parkirnine so tudi en način, da se število avtomobilov zmanjša. Prebivalci pa si lahko priskrbijo dovolilnice. Če nimaš parkirnega listka, dobiš kazen, ki je zdaj kar visoka, 30 evrov. To je edini način.

Javni prevoz in trajnostna mobilnost

Mestni avtobusi so v procesu prehoda na brezemisijske tehnologije. Do leta 2030 bo LPP imel nove, brezemisijske avtobuse. Investicije v infrastrukturo, kot so P+R parkirišča in BRT sistemi, so ključne za zmanjšanje prometnih zastojev.

Janković poudarja pomen obnove potresno nevarnih stavb in zmanjšanja individualnih kurišč. Mestni toplovod že oskrbuje večino mestnih stanovanj, s ciljem nadaljnjega širjenja. Sežigalnica ostaja tema razprav, vendar je Janković prepričan v njeno ekološko upravičenost.

Varnost in socialne izzive

Na področju varnosti in socialnih izzivov se mestna oblast sooča z izzivi brezdomstva in odvisnosti. Razvijajo se rešitve, kot je center za brezdomce in varne sobe za odvisnike, vendar so potrebne še nadaljnje akcije za izboljšanje stanja.

Janković vidi svojo vlogo v nadaljevanju projektov, ki bodo izboljšali kakovost življenja v Ljubljani. Vizija Supermesto in trajnostni razvoj mesta sta njegova največja motivacija za ponovno kandidaturo.

Spletno uredništvo Naša Ljubljana