Napredek gradnje drugega tira: Divača in Koper kmalu povezana

Na železniški trasi med Divačo in Koprom se zaključujejo zadnji gradbeni koraki, saj se betonirajo zadnji metri tira na togi podlagi. To dinamiko opazujemo predvsem v pokritih delih proge, kjer je še nekaj sto metrov klasičnega tira na gredi. Kmalu bodo izvedene merilne vožnje. Vendar je napredek gradnje zasenčilo več opozoril Ribiške družine Koper o onesnaženju vodotokov zaradi nenadzorovanega iztekanja vode z gradbišča. Okoljska inšpekcija že izvaja postopke preiskav.

Večina železniškega tira, ki povezuje Koper in Divačo, je zdaj postavljena na togo, betonirano podlago. Direktor 2TDK Marko Brezigar pojasnjuje:

“Začeli smo z betoniranjem zadnjih 200 metrov tira na togi podlagi, skupaj bo izvedenih 23,3 kilometra takega tira. To je praksa povsod po Evropi, pri nas pa prvič v takšni dolžini,” je pojasnil Brezigar.

V prihodnjih dneh bo na trasi položenih še dodatnih 300 metrov klasičnega tira na gredi. Po končanju vseh del bodo izvedene poskusne merilne vožnje, s katerimi bodo ocenili varnost proge glede na koeficient iztirjenja in bočni pospešek. Zaključek del bo simbolično zaznamovan 11. marca, ko naj bi bila proga že prevozna. Po besedah Brezigarja to pomeni, da so v glavnih ceveh zaključena vsa dela in da je položenih vseh 27 kilometrov, manjkajo le še nekatera elektro-strojna oprema in signalno-varnostne naprave, ki jih je treba testirati, ter pridobiti dovoljenje za uporabo.

Merilne vožnje in pričakovanja

Na vprašanje, ali bo 2TDK pridobil kakšno dovoljenje za potniške prevoze po progi 11. marca, so v podjetju odgovorili, da ne, saj gre le za merilno vožnjo in ne za komercialni promet. Investitor pričakuje, da bo uporabno dovoljenje pridobljeno do konca leta.

Onesnaženje vodotokov: Posledice in inšpekcijski postopki

V zadnjem času sta bila okoljska inšpektorata obveščena o dveh izrednih dogodkih iztekanja vode z gradbišč, in sicer 5. in 24. februarja. Inšpekcijski postopki še potekajo, vendar je inšpektorica za vode in naravo že opravila dva izredna ogleda. Prvi ogled ni pokazal neposrednega izpusta onesnažene vode v vodotok. Drugi ogled, izveden v prisotnosti predstavnika DRSV, je pokazal, da je poškodba cevi začasno povzročila napačno odvajanje industrijske vode proti vodotoku. Cev je bila zamenjana, odvajanje pa usmerjeno nazaj v usedalnik in čistilno napravo.

Inšpektorica za naravo in vode je naročila dodatne preglede, ki jih izvaja VGP Drava, da preveri, ali je sediment v strugi posledica gradbenih del ali drugih izpuščanj, kot so cementna voda ali beton. V postopku je tudi pridobivanje strokovnega mnenja Zavoda RS za varstvo narave. Na podlagi poročila VGP Drava bo inšpektorica zaprosila Direkcijo RS za vode za opredelitev morebitnih sanacijskih ukrepov.

Reakcija na onesnaženje

Inšpektor za okolje je po izrednem dogodku 5. februarja, ko je prišlo do izpusta neprečiščene odpadne vode z območja gradbišča, izvedel izredni inšpekcijski nadzor. Pregled je pokazal, da je onesnaženje povzročila poškodba alkatenske cevi na območju portala tunela T2 Koper, kar je pripeljalo do iztekanja odpadne vode v okolje. Izvajalec del je pred izvedbo nadzora že pričel s sanacijskimi ukrepi, inšpekcijski postopek pa še ni zaključen.

Gradnja drugega tira med Koprom in Divačo je tako v sklepni fazi, vendar je pozornost javnosti usmerjena tudi na okoljske izzive, ki spremljajo tako velike projekte.

Spletno uredništvo Naša Primorska