Dars uvaja strožja pravila za avtovleko na slovenskih avtocestah
Na slovenskih avtocestah se obetajo spremembe pri avtovleki, saj je Dars objavil nov razpis in javni poziv za ureditev tega področja. Po novem bodo avtovleko izvajali po jasnih pravilih, koncesionarji pa bodo morali izpolnjevati strožje pogoje. Spremembe bodo vplivale tako na avtovleko osebnih kot tovornih vozil, kar naj bi v prihodnje zagotovilo večjo preglednost in učinkovitost.
Državno podjetje Dars je z uvedbo novega razpisa za avtovleko na avtocestah želelo nasloviti pomanjkljivosti prejšnjih ureditev. Po dolgotrajnem postopku, ki ga je spremljala tudi zahteva Državne revizijske komisije za umik razpisa iz leta 2023, so končno objavili novi razpis. Za vozila z maso nad 3,5 tone je potreben razpis, medtem ko vozila do 3,5 tone urejajo z enostavnejšim javnim pozivom.
Organizacija avtovleke
Avtocestno omrežje ostaja razdeljeno na devet območij, koncesije pa bodo po novem podeljene ločeno za vozila do in nad 3,5 tone. Reakcijski čas koncesionarja je pri osebnih vozilih omejen na 45 minut, pri tovornih pa ostaja 60 minut, z izjemo predora Karavanke, kjer je čas skrajšan na 25 minut.
Strožje zahteve in nadzor
Novi javni poziv prinaša strožje pogoje glede izkušenj in transparentnosti. Podjetja morajo imeti vsaj 10 let izkušenj, koncesionarji pa morajo voditi natančno evidenco dogodkov, ki vključuje časovne in lokacijske podatke ter kopije računov. To naj bi preprečilo zlorabe, kot je bila afera s podjetjem Žonta.
Ureditev za tovorna vozila
Pri tovornih vozilih je avtovleka vedno v domeni Darsovega koncesionarja, ne glede na položaj vozila. Pravila zahtevajo natančno dokumentacijo in strogo evidenco dogajanja na avtocestah, kar bo omogočalo boljši nadzor nad izvajanjem storitev.
Finančne posledice in kazni
Pričakovati je strožje sankcije za kršitve, ki so razdeljene na lažje in težje. Dars lahko kaznuje ponavljajoče kršitve z višjimi denarnimi kaznimi, pet resnih kršitev v dveh letih pa lahko privede do odpovedi pogodbe s koncesionarjem. Podjetja, ki se prijavljajo na razpis, imajo čas do sredine junija, pogodbe pa bodo sklenjene jeseni.
Spreminjanje prakse
Področje avtovleke je bilo doslej pogosto kritizirano, zlasti zaradi primerov, ko so koncesionarji zaračunavali visoke cene tujim voznikom. Dars je prekinil sodelovanje s podjetjem Žonta po izgubljeni tožbi in se distanciral od odvetnice Nine Zidar Klemenčič, ki je bila vpletena v več spornih primerov.
Spletno uredništvo
