Sekcijsko merjenje hitrosti v Ljubljani: Pričetek nadzora že to poletje
V Ljubljani bo že do konca julija začelo delovati sekcijsko merjenje hitrosti na štirih glavnih vpadnicah. Družba za avtoceste (Dars) je po daljših birokratskih in tehničnih zapletih končno v zaključni fazi vzpostavitve tega sistema. Kljub zamudam, ki so spremljale projekt, bo Dars od izvajalca zahteval penale zaradi zamud.
Sekcijsko merjenje hitrosti bo prispevalo k umiritvi prometa na ljubljanskih avtocestnih krakih.
Prelomni trenutki in izzivi projekta
Po besedah direktorja področja upravljanja na Dars, Aleša Cantaruttija, so bila namestitvena dela na dolenjskem, gorenjskem in primorskem kraku že zaključena. Na štajerski avtocesti pa poteka postavitev kamer in cestnih označb. Cantarutti optimistično napoveduje, da bo sistem operativen že do konca junija ali julija.
“Z malce optimizma lahko rečem, da bo nekje do konca junija ali julija ta sistem tudi operativen,” je poudaril Cantarutti.
Kompleksnost vzpostavitve sistema
Projekt, ki ga izvaja ljubljanska družba Intermatic, je zaradi znatnih zamud že dosegel maksimalno višino pogodbene kazni, ki znaša deset odstotkov vrednosti posla. Cantarutti izpostavlja, da je vzpostavitev sistema kompleksna, saj ob objavi razpisa v Sloveniji ni bilo certificirane naprave, ki bi ustrezala predpisom. Trenutno še vedno poteka postopek overitve tipa merilnika iCar5 belgijskega proizvajalca MacQ na Uradu RS za meroslovje.
Med postopkom certificiranja so odkrili več pomanjkljivosti, ki zahtevajo dodatna testiranja, vključno z nočnimi preizkusi delovanja. Ključni del vzpostavitve sistema vključuje selitev strežniške opreme v prenovljeni nadzorni center v Dragomlju, kar naj bi že urejali in morda že uredili.
Tehnične prilagoditve in varovanje podatkov
Cantarutti dodaja, da so morali prilagoditi testni odsek med Logatcem in Vrhniko, da kamere pokrivajo tudi odstavni pas, kar je bil eden od pogojev razpisa. Poleg tehničnih prilagoditev pa ostaja ključno vprašanje varovanje osebnih podatkov, saj mora naprava podatke o voznikih, ki ne kršijo predpisov, takoj izbrisati.
Cantarutti verjame, da bo sistem bistveno prispeval k umiritvi prometa na najbolj obremenjenih vpadnicah v prestolnico.
Dars vztraja pri uveljavljanju penalov
Predsednik uprave Darsa, Andrej Ribič, je potrdil, da je uprava kljub pritiskom javnosti in zamudam vztrajala pri projektu. Razveljavitev razpisa bi uvedbo nadzora zamaknila za več let. Ribič napoveduje, da bo Dars po prevzemu sistema od podjetja Intermatic neizprosen pri uveljavljanju penalov in morebitnih odškodninskih zahtevkov.
Dars ima od 24. marca pravico zaračunavati dnevno pogodbeno kazen v višini 1059 evrov, kar so dva promila od pogodbene vrednosti. Vendar pogodba določa, da skupna kazen ne sme preseči desetih odstotkov pogodbene vrednosti. Ker je kazen do višine 10 odstotkov pogodbene vrednosti že dosežena, Intermaticu nadaljnje zamujanje ne bo več zbijalo zaslužka; od pogodbeno dogovorjenih 529.479 evrov (z DDV) bo moral odšteti največ 52.948 evrov.
