Nadgradnja železnice med Mariborom in Rušami: Prihajajo spremembe, hitra povezava z Ljubljano še čaka
Direkcija Republike Slovenije za infrastrukturo je oznanila načrte za nadgradnjo železniške proge med Mariborom in Rušami, ki vključujejo elektrifikacijo in izboljšanje varnosti. Čeprav se obetajo izboljšave na tem odseku, hitra povezava z Ljubljano ostaja oddaljena, saj je projekt nove proge še v zgodnji fazi načrtovanja.
Posodobitev koroške železniške proge med Mariborom in Rušami bo po načrtih Direkcije Republike Slovenije za infrastrukturo vključevala več sklopov del. Cilji teh izboljšav so povečati učinkovitost in varnost potniškega prometa ter skrajšati čas potovanja. Projekt bo financiran delno iz Evropskega sklada za regionalni razvoj, zaključek pa je predviden do leta 2030.
Izboljšave varnosti in učinkovitosti
Načrtovana dela obsegajo nadgradnjo in elektrifikacijo železniške proge, izboljšanje postaj in postajališč, ter preureditev signalno-varnostnih naprav. Direkcija poudarja, da bo ta nadgradnja omogočila uvedbo taktnega voznega reda in zmanjšala stroške vzdrževanja infrastrukture.
“Cilji nadgradnje železniškega odseka med Mariborom in Rušami so izboljšati učinkovitost in varnost železniškega potniškega prometa, omogočiti uvedbo taktnega voznega reda ter skrajšati čas potovanja, potnikom zagotoviti varnejše in sodobnejše postaje ter postajališča ter zmanjšati stroške vzdrževanja infrastrukture,” so pojasnili na Direkciji.
Financiranje in prihodnji koraki
Končna vrednost investicije bo znana po zaključku javnega naročila za izvedbo del. Direkcija za infrastrukturo si prizadeva za črpanje evropskih sredstev, kar zahteva zaključek projekta do leta 2030. Trenutno potekajo priprave za začetek izvedbe novih projektov po državi, prioriteta pa ostaja dokončanje trenutnih projektov.
Druga faza projekta
Druga faza nadgradnje vključuje odsek Ruše-Sveti Danijel pred Dravogradom in odsek čez Prevalje do državne meje. Načrtuje se tudi uvedba daljinskega vodenja na celotni progi. Pričakujejo sofinanciranje iz Evropskega sklada za regionalni razvoj v višini 37,75 milijona evrov.
Vizija hitrejše povezave z Ljubljano
Državni sekretar Andrej Rajh je ob zaključku prenove železniške postaje v Mariboru spregovoril o načrtih za izboljšanje povezave z Ljubljano. Pohitritev obstoječe proge preko Zidanega Mosta bi omogočila hitrost vlakov do 160 kilometrov na uro, kar bi skrajšalo potovanje z dveh ur na uro in pol. Kljub temu pa bo na izvedbo treba čakati vsaj deset let.
Pripravljajo tudi dokumentacijo za izgradnjo nove železniške proge med Mariborom in Ljubljano, ki bi omogočala hitrost do 250 kilometrov na uro. Toda ta projekt je še v začetni fazi, saj zahteva družbeni konsenz o mestih postankov.
Civilne pobude in politična zaveza
Civilna iniciativa Lista kolesarjev in pešcev je že pred sedmimi leti podala pobudo za hitro železniško povezavo med Mariborom in Ljubljano. Kljub podpori več kot 2000 ljudi in strokovnjakov, Slovenija še vedno nima jasne časovnice ali politične zaveze za ta projekt. Željko Milovanović iz mariborskega mestnega sveta opozarja na pomanjkanje politične ambicije.
“Z zaskrbljenostjo spremljamo, da Slovenija tudi sedem let po jasno izraženi zahtevi civilne družbe po hitri železniški povezavi med Mariborom in Ljubljano nima jasnega cilja, časovnice ali politične zaveze za njeno uresničitev,” je dejal Milovanović.
Državljansko pobudo “50 minut med Mariborom in Ljubljano” je podprlo več kot 2000 ljudi, a politična zaveza ostaja nejasna.
Spletno uredništvo Toti Maribor
