Prihaja radikalna sprememba: DARS uvaja pametno omejitev hitrosti vse do 60 km/h
Na slovenskih avtocestah prihaja do pomembne spremembe. Družba za avtoceste v Republiki Sloveniji (Dars) uvaja nov projekt dinamičnega upravljanja hitrosti, s katerim bodo na izbranih odsekih avtocest omejevali hitrost na 60 km/h.
Ta projekt, ki se v prvi fazi osredotoča na ljubljanski obroč in njegove vpadnice, bo izboljšal prometno pretočnost. Ukrep, ki je bil napovedan 1. julija 2025, je odgovor na naraščajoče prometne obremenitve in pogoste zastoje.
Ljubljana se sooča s povečano prometno obremenjenostjo na vseh vpadnicah proti ljubljanskem obroču, kar povzroča prometne zastoje na ljubljanskem ringu. Dars že dlje časa išče primerne ukrepe, ki bi pomagali pri zastojih ob prometnih konicah poleg širitev, ki se pripravljajo. Da bi izboljšali pretočnost prometa, so se odločili za avtomatsko prilagoditev hitrosti na podlagi trenutnih prometnih razmer. To vključuje novo in posodobljeno prometno signalizacijo ter detektorje za spremljanje prometa, ki so nameščeni na ljubljanskem avtocestnem obroču in vseh vpadnicah.
Implementacija in delovanje sistema
V prvem koraku je bil sistem nadzora upravljan ročno, kar je pomenilo, da je nadzorni center spremljal promet in znižal omejitev hitrosti, kadar je bilo to potrebno. Junija 2025 so prešli na avtomatski sistem, ki trenutno deluje na štajerskem kraku in bo do sredine julija razširjen tudi na ljubljanski obroč. Sistem deluje na podlagi prometnih podatkov, zbranih z mikrodetektorji, ki zaznavajo nizko pretočnost prometa.
Vodja službe za upravljanje prometa in prometne varnosti, Zvonko Zavasnik, je pojasnil: “Izkušnje iz tujine kažejo, da lahko z upoštevanjem omejitev vozniki izboljšajo pretočnost prometa za tri do pet odstotkov.”
Ko bo sistem zaznal višjo zgoščenost prometa na določenem odseku na podlagi aktivnih senzorjev v trenutnem času, bo samodejno začel prilagajati in nižati hitrost do 20 kilometrov pred zgostitvijo, kar bo upočasnilo dotok vozil in s tem zmanjšalo zastoje.
Velika večina zastojev na naših avtocestah je namreč fantomskih, ki kar naenkrat nastanejo in se kasneje tudi na isti princip sprostijo. Razlog takih zastojev je hitrost, prekratka razdalja in naglo zaviranje. Izkušnje pa kažejo, da je ob zmanjšani hitrosti teh zastojev bistveno manj.
Načrti za prihodnost in pričakovani rezultati
Predsednik uprave Dars, Andrej Ribič, je pojasnil, da bo sistem do konca julija integriran na vse vpadnice ljubljanskega obroča. Dodal je, da bodo pridobljene izkušnje uporabili tudi na deloviščih, s čimer pričakujejo izboljšanje pretočnosti in varnosti prometa. Čeprav petodstotno povečanje pretočnosti morda ne zveni veliko, lahko v 50 odstotkih prometnih zastojev prinese pomembne izboljšave.
Projekt bo spremljan in ocenjen, pri čemer bo ključna tudi vloga policije, ki bo morda uvedla dodatne radarje ali kontrole na kritičnih odsekih. Projekt je zasnovan za izboljšanje prometne situacije predvsem v jutranjih konicah, medtem ko turistične konice ne bodo omiljene s tem ukrepom.
Na koncu je Ribič poudaril, da bo obveščanje uporabnikov ključno, pri čemer pričakujejo tudi pomoč policije.
“Prepričan sem, da bomo s tem vsaj delno omilili pritiske na ljubljanskem obroču, zlasti v jutranjih konicah,” je zaključil.
Nova omejitev hitrosti na slovenskih avtocestah bo prinesla številne spremembe in izboljšave, predvsem na področju pretočnosti prometa. Dars se zaveda, da bo potrebnega še veliko dela, a je optimističen glede rezultatov. Vozniki se bodo morali prilagoditi novim pravilom, kar pa bo morda zahtevalo nekaj časa.
Spletno uredništvo Naša Ljubljana
