Sprememba na avstrijskih avtocestah: Ponovno 130 km/h!
V avstrijski zvezni deželi Štajerska se pripravlja pomembna sprememba prometne ureditve. Z velikim petkom, 18. aprila, bo na avtocestah A2 in A9 ukinjena omejitev hitrosti na 100 kilometrov na uro, kar bo omogočilo ponovno vožnjo s hitrostjo 130 kilometrov na uro. Vendar pa omejitev na nekaterih odsekih, kot sta med izvozoma Gradec – vzhod in Gradec – zahod, ostaja v veljavi. O tej pomembni spremembi poroča avstrijski dnevnik Kleine Zeitung.
Na avtocesti A2 bo ukinjena omejitev hitrosti na odseku med izvozoma Gradec – vzhod in Sinabelkirchen ter med izvozoma Gradec – zahod in Liebocha. Podobno bo tudi na avtocesti A9, kjer bo omejitev odpravljena med predorom Gratkorn in priključkom Peggau – Deutschfeistritz ter med izvozoma Gradec – zahod in Leibnitz.
“Z odpravo omejitev razbremenjujemo na tisoče potnikov, ki se vsak dan vozijo v službo po delih avtocest A2 in A9. Dolgoletne meritve kakovosti zraka so pokazale, da je mogoče zadovoljiti predpise o kakovosti zraka, sploh ker se stanje zaradi tehničnega razvoja vozil nenehno izboljšuje,” je povedal Mario Kunasek, deželni glavar Štajerske iz skrajno desne svobodnjaške stranke (FPÖ).
Podpis uredbe in njene posledice
Uredba, ki predvideva odpravo omejitev, je že pripravljena. V torek jo bo v imenu deželnega glavarja Kunaseka podpisal njegov strankarski kolega, svetnik za okolje v štajerski deželni vladi, Hannes Amesbauer. Amesbauer je pojasnil, da bo s podpisom uredbe znak IG-L odstranjen, kar pomeni, da bodo potniki znova lahko vozili s hitrostjo 130 kilometrov na uro, razen če ni iz drugih razlogov predpisana nižja hitrost.
Reakcije na spremembo
Medtem ko nekateri vozniki z veseljem pozdravljajo spremembo, pa so avstrijska opozicijska stranka Zeleni, podnebni in okoljevarstveni aktivisti ter strokovnjaki ogorčeni. Kritiki poudarjajo, da višja hitrost pomeni večjo porabo goriva, večji prometni hrup, povečan izpust CO₂ in večje tveganje prometnih nesreč. Med glavnimi nasprotniki spremembe je tudi Avstrijski prometni klub (VCÖ), ki opozarja na dolgoročne negativne učinke na okolje in prebivalce.
Sprememba je pomembna tudi za Slovence in Hrvate, ki se vozijo na delo v Avstrijo, kot tudi za druge popotnike, ki potujejo po omenjenih avtocestah.
Spletno uredništvo Toti Maribor
