Slovenija v iskanju domačih pilotov za Air Tractor letala
Slovenija se pri vzpostavljanju sistema za gašenje požarov iz zraka še vedno zanaša na pomoč iz tujine. V sodelovanju s Španijo je država za 24 milijonov evrov pridobila štiri letala Air Tractor, pri čemer španski dobavitelj zagotavlja tudi pilote in servisne storitve. Država je lani za delovanje enote za gašenje iz zraka, brez upoštevanja investicije, namenila skoraj štiri milijone evrov. Operativni del enote je zaenkrat odvisen od zunanjih španskih izvajalcev, vendar se slovenski piloti že usposabljajo za prevzem nalog.
Vsa štiri letala Air Tractor so vpisana v slovenski register in imajo veljavno spričevalo o plovnosti. Preteklo leto so letala skupaj naletela 394 ur. Vlada Republike Slovenije je službo gašenja zaupala Upravi za zaščito in reševanje, ki za izvajanje nalog sodeluje z zunanjimi španskimi izvajalci.
“Vzdrževanje letal, zagotavljanje usposobljenih pilotov ter samo gašenje smo v letu 2024 izvajali s pomočjo zunanjih izvajalcev,” pojasnjujejo na Upravi.
Dodajajo, da zunanji izvajalec skrbi tudi za usposabljanje slovenskih pilotov in ostalega osebja.
Usposabljanje slovenskih pilotov
Trenutno se štirje slovenski piloti usposabljajo tako doma kot v tujini. Vsi že izvajajo letenje in pod vodstvom inštruktorjev pridobivajo potrebna taktično-operativna znanja ter letalske izkušnje za samostojno izvajanje nalog pri gašenju požarov iz zraka. Operativno sodelujejo tudi tuji piloti, ki poleg posredovanja v intervencijah opravljajo pomembno mentorsko vlogo in prenašajo znanje na slovenske kadre.
Investicije in izzivi v letalski obrambi
Država je v oblikovanje flote za gašenje iz zraka že vložila skoraj 30 milijonov evrov. Na drugi strani pa se Letalski center Maribor (LCM), ki skrbi za obrambo pred točo, sooča z omejenimi sredstvi in letno prejme le 340 tisoč evrov. “Ocenjujem, da je enota za gašenje iz zraka potrebna. Vendar bi bilo prav, da se v enakem ali večjem obsegu organizira in financira tudi letalska obramba pred točo,” pravi Darko Kralj, vodja obrambe pred točo na LCM. Mariborčani izvajajo obrambo s samo enim letalom, zaradi pomanjkanja financ pa bodo drugo letalo prodali.
“Letalo je drago tudi, če stoji,” poudarja Darko Kralj. Opozarja, da bi vse enote morale imeti enakopraven status, kar se tiče varnostnih posredovanj z letali.
Potencialni razvoj in prihodnost
Uprava za zaščito in reševanje ocenjuje, da je bila vzpostavitev enote za gašenje iz zraka kljub začetnim težavam upravičena in potrebna. “Enota se je izkazala za veliko pridobitev v smislu zaščite in reševanja,” poudarjajo. V prihodnosti bo ključno, da slovenski piloti uspešno zaključijo usposabljanje in prevzamejo naloge, kar bo zmanjšalo odvisnost od tujih izvajalcev.
Spletno uredništvo Naša Ljubljana
