V Sloveniji se je prodaja električnih vozil kljub ukinitvi subvencij izkazala za izjemno uspešno, kar je presenetilo številne opazovalce avtomobilskega trga. Oktobra, malo več kot mesec dni po ukinitvi subvencij, je bilo v Sloveniji prvič registriranih 1125 novih električnih osebnih vozil. Skupno je bilo v tem mesecu prvič registriranih 5038 osebnih vozil, kar pomeni, da je delež povsem električnih vozil dosegel kar 22,33 odstotka.
To pomeni, da skoraj vsak četrti kupec novega avtomobila v Sloveniji izbere električno vozilo, kar je pomemben premik v smeri trajnostne mobilnosti.
Glavni razlog za to rast je v visokih cenah goriv, ki spodbujajo kupce k iskanju alternativnih rešitev. Kot je pojasnil Petr Podlipny, direktor znamke Škoda, se vse več kupcev v Sloveniji zaveda stroškov povezanih z bencinskimi in dizelskimi vozili ter se zato odločajo za električne alternative. Tudi pri podjetju Leapmotor, ki je uvedlo lastno subvencioniranje, so optimistični glede prodaje električnih vozil v prihodnosti.
Raznolikost na trgu električnih vozil
Zanimivo je, da oktobra Tesla, ki je septembra registrirala kar 293 vozil modela 3, tokrat ni imela velikega števila novih registracij, saj so bile registrirane le tri. V segmentu električnih vozil je oktobra vodil Leapmotor z modelom B10, sledijo pa mu modeli BYD Dolphin Surf, Renault Twingo E-Tech Electric, Mazda CX-6E in VW ID.7.
V prvih desetih mesecih leta 2026 je bilo v Sloveniji prodanih 11.552 električnih vozil, kar predstavlja kar 93,74-odstotno povečanje v primerjavi z enakim obdobjem lani. Celoten trg osebnih vozil v Sloveniji je imel v letu 2026 56.360 prvih registracij, pri čemer je delež električnih vozil 20,50 odstotka. To pomeni, da je bilo letos vsako peto novo prodano osebno vozilo v Sloveniji popolnoma električno. Med najbolj uspešnimi modeli je Tesla Model 3 s 1160 prvimi registracijami, kar ga uvršča na peto mesto med najbolje prodajanimi osebnimi avtomobili v Sloveniji, za Renault Cliom, ki vodi s 1639 registracijami.
Nemški trg električnih vozil: Povečanje s pomočjo subvencij
Tudi v Nemčiji se beleži rast prodaje električnih vozil, vendar tam rekordne številke dosegajo z državnimi spodbudami. Oktobra se je število registracij novih avtomobilov nekoliko povečalo, pri čemer so glavni dejavnik rasti električni avtomobili. Skoraj 40 odstotkov na novo registriranih vozil je bilo električnih, kar predstavlja 79,5-odstotno povečanje v primerjavi z istim mesecem lani. Po rekordnem septembru je tržni delež popolnoma električnih modelov ponovno višji kot kdaj koli prej.
Constantin Gall, strokovnjak za mobilnost pri EY, je za spletni portal Automobilwoche dejal, da trg električnih vozil v Nemčiji deluje predvsem zaradi bonusa, kar se v prihodnjih mesecih po njegovem mnenju ne bo spremenilo. Kitajski proizvajalci, kot sta BYD in MG Roewe, so zabeležili močno rast, saj so kitajske znamke povečale prodajo v Nemčiji za 63 odstotkov in imajo zdaj 8,4-odstotni tržni delež. Veliko povpraševanje je posledica subvencij za električna vozila in visokih cen goriva, kot potrjuje študija EY.
Gall napoveduje, da se bo veliko povpraševanje po električnih avtomobilih za zdaj v Nemčiji nadaljevalo, vendar meni, da se bo povpraševanje z ukinitvijo subvencij znatno zmanjšalo, tako kot leta 2024, ko so bile subvencije decembra 2023 ukinjene.
Spletno uredništvo
