Cene nafte strmoglavile: Ali bodo goriva res cenejša?
V zadnjih dneh smo priča znižanju cen surove nafte na najnižjo raven v zadnjih štirih letih, kar je posledica trgovinske vojne ZDA s Kitajsko in drugimi državami. To bi lahko pomenilo, da bodo potrošniki kmalu plačevali manj za bencin in dizel.
Glavno vprašanje pa ostaja, ali se bo to znižanje resnično odrazilo na črpalkah. Trenutne najvišje dovoljene cene goriv na črpalkah izven avtocest znašajo 1,49 evra za 95-oktanski bencin, 1,730 evra za 100-oktanski bencin in 1,52 evra za evrodizel.
Odločitev ameriškega predsednika Donalda Trumpa, da zamrzne napovedane višje carine za večino držav, medtem ko je za Kitajsko dvignil carine na neverjetnih 125 odstotkov, je ključni dejavnik padca cen surove nafte. Kitajska je odgovorila z napovedjo 84-odstotnih carin na ameriški uvoz. Tako so se cene za 159-litrski sod zahodnoteksaške nafte z dobavnim rokom v maju znižale na 61,86 dolarja (55,95 evra), medtem ko je severnomorska nafta Brent padla na 64,73 dolarja (58,71 evra).
Primerjava s preteklostjo: Kako je bilo pred štirimi leti?
V letu 2021, ko so bile cene surove nafte podobno nizke, so vozniki za gorivo plačevali precej manj. Takratna povprečna cena za 95-oktanski bencin je znašala 1,18 evra, za dizel pa 1,21 evra, kar je približno 30 centov manj kot danes. To postavlja vprašanje, ali bomo tudi zdaj priča podobnemu znižanju cen na črpalkah.
Vloga države: Trošarine in proračun
Glavni ekonomist na Gospodarski zbornici Slovenije, Bojan Ivanc, opozarja, da je končno ceno goriv težko napovedati. Morebitno znižanje cen bi lahko preprečilo povišanje trošarin. Če bi se cene naftnih derivatov v naslednjem obdobju znižale za več kot 3 odstotke, bi vlada lahko dvignila trošarine, da bi ohranila proračunske prihodke. Ivanc pričakuje znižanje maloprodajne cene za več kot 2 odstotka, vendar bo končno znižanje odvisno od svetovnih cen nafte, tečaja evra proti dolarju in odločitve o trošarinah.
Spletno uredništvo
