Dars uvaja novo dajatev za tovorna vozila: Kaj to pomeni za prevoznike?
V slovenskem pravnem redu je z novelo, ki je pridobila podporo s 48 glasovi za in 18 proti, uveljavljena evropska direktiva o eurovinjetah. Ta določa zaračunavanje pristojbine za zunanje stroške, ki jih povzročajo tovorna vozila z onesnaževanjem zraka in hrupom. Pristojbina, ki se bo pobirala poleg obstoječe infrastrukturne dajatve, bo v imenu države pobirala družba Dars. Po navedbah pristojnega ministrstva je bila novela usklajena tudi z avtoprevozniškim sektorjem. Višina pristojbine bo določena glede na strokovno opredeljene referenčne vrednosti, kot jih določa priloga eurovinjetne direktive, zbrana sredstva pa bodo postala del državnega proračuna.
Ocene Darsa kažejo, da bo nova dajatev v proračun letno prinesla približno 27,6 milijona evrov. Ker tuja tovorna vozila predstavljajo okoli 60 odstotkov uporabnikov slovenskega avtocestnega omrežja, naj bi domači prevozniki prispevali približno 11 milijonov evrov. Zaračunavanje dajatve se bo začelo 1. aprila, prihodek pa bo v zakonsko opredeljene namene dodeljen v letu 2027.
Poraba zbranih sredstev
Zbrana sredstva bodo namenjena različnim ukrepom za izboljšanje prometnega sistema in zmanjšanje okoljskih vplivov prometa. Natančneje, polovica sredstev bo usmerjena v nepovratne finančne spodbude avtoprevozniškemu sektorju. Te bodo namenjene izboljšanju voznega parka, optimizaciji in digitalizaciji logistike, vzpostavljanju varnih parkirišč ter uvajanju tehnoloških rešitev za spremljanje vozil. Druga polovica sredstev bo namenjena spodbudam za tovorni železniški promet, razvoju državne cestne infrastrukture, digitalizaciji prometnega sistema in izboljšanju prometne varnosti.
Glasove za novelo so prispevali člani koalicije, ki v uvedbi nove dajatve vidijo priložnost za izvajanje prometnih politik in blaženje okoljskih posledic cestnega prometa. Prav tako novela prinaša jasen pravni okvir na tem področju. V opozicijski stranki SDS pa menijo, da nova taksa ne bo bistveno prispevala k čistejšemu okolju ali zmanjšanju hrupa. Vidijo jo kot dodatno obremenitev za gospodarstvo, ki zmanjšuje konkurenčnost in le polni proračun.
Spletno uredništvo
