Ljubljana začenja revolucijo v prometu: Rečni taksiji namesto avtobusov?

V slovenski prestolnici se pripravlja ambiciozen projekt, vreden 55 milijonov evrov, ki bi lahko močno spremenil način premikanja po mestu. Ljubljanski župan Zoran Janković je razkril načrte za razvoj krožne plovne poti, ki bo prebivalcem omogočala vožnjo po Ljubljanici in Gruberjevem prekopu. Projekt naj bi se začel izvajati čez dve leti in bi lahko predstavljal alternativo tradicionalnemu avtobusnemu prometu Ljubljanskega potniškega prometa (LPP).

Ta projekt je del širše strategije za razvoj rečnega turizma, ki vključuje trajnostno mobilnost, energetsko uporabo reke in kulturno doživetje ob vodi. Po besedah župana je že v načrtu tudi ureditev struge Ljubljanice in Gruberjevega prekopa. Pri projektu sodelujejo štiri ključne institucije: Elektro Ljubljana, Direkcija Republike Slovenije za vode, Energetika Ljubljana in Mestna občina Ljubljana.

Podrobnosti načrta

Načrti vključujejo delno poglobitev struge in premik zapornic do sotočja, kar bo omogočilo vzpostavitev krožne plovne poti. Promet bo potekal dolvodno po Ljubljanici z lesenimi ladjicami na sončni pogon in gorvodno po Gruberjevem prekopu. Predvidena pot naj bi trajala približno eno uro in imela 13 postankov, od Sotočja do Livade.

Izvedljivost in časovni okvir

Trenutno je projekt še v fazi načrtovanja, pričetek gradbenih del pa je predviden čez dve leti. Javni rečni promet naj bi v polni meri zaživel do leta 2030. Kljub ambiciozni viziji pa se nekateri dvomijo o izvedljivosti projekta, predvsem zaradi počasnosti prevoza, ki morda ne bo primeren za vsakodnevne poti v službo ali po opravkih.

“Lepa želja, vendar neizvedljivo. Tudi prepočasi za vožnjo v službo ali obisk mesta. Zgrešen projekt. LPP bomo še vedno potrebovali. Ta denar bi raje vložil v drugo javno prometno infrastrukturo,” je komentiral skeptik na spletnem portalu.

Kritike in odzivi

Kritiki menijo, da bi bilo smotrneje vlagati v obstoječo javno prometno infrastrukturo, saj je hitrost ladijskega prevoza vprašljiva za vsakodnevne poti. Kljub temu projekt prinaša inovativne rešitve za trajnostno mobilnost, ki bi lahko pozitivno vplivale na podobo mesta in okolje.

Ali bo ta projekt resnično zaznamoval prihodnost prevoza v Ljubljani? Čas bo pokazal, vendar brez dvoma prinaša svež veter v mestno prometno infrastrukturo.

Spletno uredništvo Naša Ljubljana