Kitajski trg električnih avtomobilov pred velikimi spremembami: Koliko jih bo preživelo?
Kitajska avtomobilska industrija se sooča s prelomnim trenutkom, saj naj bi do leta 2030 preživelo le 15 od zdajšnjih 129 znamk električnih in priključnih hibridnih avtomobilov. To ugotavlja svetovalno podjetje AlixPartners, ki svari pred posledicami močne konkurence na trgu.
Na največjem svetovnem avtomobilskem trgu se je število proizvajalcev električnih avtomobilov med letoma 2014 in 2019 povečevalo, a se je nato začelo zmanjševati. AlixPartners ocenjuje, da bo do konca desetletja preostala peščica znamk predstavljala kar 75 odstotkov tržnega deleža. Vsaka od teh znamk naj bi letno prodala povprečno 1,02 milijona vozil, čeprav podjetje ni razkrilo imen teh znamk.
Vloga lokalnih oblasti in tržna dinamika
Stephen Dyer, vodja avtomobilskega sektorja pri AlixPartners, poudarja, da konsolidacija kitajskega trga poteka počasneje kot drugod zaradi podpore lokalnih oblasti nedobičkonosnim blagovnim znamkam. Te igrajo pomembno vlogo v regionalnem gospodarstvu, zaposlovanju in dobavnih verigah. Dyer dodaja, da je Kitajska eden najbolj konkurenčnih trgov za električna vozila, kar je spodbudilo napredek na področju tehnologije in stroškovne učinkovitosti, vendar podjetja težko dosežejo trajnostno dobičkonosnost.
“To konkurenco spremljajo intenzivne cenovne vojne in hitre inovacije, kar podjetjem otežuje doseganje trajnostne dobičkonosnosti,” je pojasnil Dyer.
Navkljub velikemu trgu se kitajski proizvajalci soočajo z izzivi. Razen BYD in Li Auto noben drug proizvajalec električnih vozil, uvrščen na borzo, še ni dosegel celoletne dobičkonosnosti. Čeprav so kitajski regulatorji pozvali k ustavitvi cenovnih vojn, Dyer meni, da se bodo te nadaljevale na prikrite načine, kot so subvencije za zavarovanje in brezobrestno financiranje.
Upad zmogljivosti in prihodnje napovedi
Stopnja izkoriščenosti zmogljivosti v kitajskih avtomobilskih tovarnah je lani padla na povprečno 50 odstotkov, kar je najnižja raven v zadnjem desetletju. To neposredno vpliva na dobiček podjetij. Po neuradnih podatkih Bloomberga je bilo leta 2019 na Kitajskem še 500 proizvajalcev električnih vozil, vendar se je njihovo število do leta 2023 skrčilo na približno 100.
Kitajski trg električnih avtomobilov se sooča z občutnimi spremembami, ki bodo preoblikovale njegovo prihodnost. Čeprav bodo preživeli le najmočnejši, bodo ti proizvajalci še naprej oblikovali globalni avtomobilski trg.
Spletno uredništvo
