Kitajski avtomobili: Cene niso nizke, težave nastopijo z rezervnimi deli

Kitajski avtomobili, ki so v zadnjem času pritegnili pozornost na evropskih trgih, so cenovno manj ugodni, kot bi morda pričakovali. Poleg tega je izven uradne mreže skoraj nemogoče kupiti rezervne dele, kar predstavlja izziv za lastnike teh vozil.

Kitajski proizvajalci avtomobilov, ki iščejo nove trge, se soočajo s podobnimi izzivi, kot so jih nekoč japonske in korejske znamke, ki so se uspele uveljaviti na evropskih trgih.

Kitajski avtomobili na evropskem trgu

Kitajski proizvajalci vozil ponujajo širok izbor avtomobilov, vendar njihova cena ne izstopa v primerjavi z zahodnimi znamkami. Novembra letos je bilo v Sloveniji prvič registriranih 5531 osebnih in lahkih gospodarskih vozil, kar je 8,2 odstotka več kot novembra lani. Najbolj priljubljene znamke so Volkswagen, Škoda in Renault.

Kitajska vozila, kot so MG, Geely in Forthing, se trudijo pridobiti zaupanje kupcev, a ostajajo manjši igralci na trgu. Električna vozila, ki veljajo za kitajski adut, se še vedno borijo z nezaupanjem kupcev.

Izazivi z rezervnimi deli

Vozila je potrebno vzdrževati in menjavati sestavne dele. Čeprav lastniki novih kitajskih avtomobilov trenutno morda ne občutijo težav z dobavo rezervnih delov, se bo to sčasoma spremenilo.

Podjetje Plan-net zagotavlja stabilno zalogo rezervnih delov za svoje znamke, kot so Dongfeng, Forthing, BAIC in Hongqi. Evropska skladišča za rezervne dele so na Nizozemskem, Madžarskem in Poljskem, kar pomeni, da lahko dobavni roki trajajo od 7 do 10 dni.

Po besedah Plan-neta so cene rezervnih delov primerljive s cenami delov evropskih, korejskih in japonskih proizvajalcev. Daljši dobavni roki se pojavljajo le pri delih, naročenih neposredno iz Kitajske, ki jih dobavijo z letalskim transportom v dveh do treh tednih. Dobavne poti so stabilne in zaloge se redno dopolnjujejo, kar omogoča nemoteno oskrbo.

Težave pri nakupu izven uradne mreže

Za lastnike, ki želijo rezervne dele kupiti izven uradne mreže, se lahko pojavijo težave. Na tako imenovanem “after marketu” opažajo ozka grla pri naročilih in dobavah. Eden od prodajalcev je omenil, da lahko »za določeno kitajsko znamko trenutno naročimo le brisalnike za sprednjo šipo.«

Pomanjkanje podatkov o določenih znamkah s Kitajske in specifikacij za maziva otežuje dobavo. Ko se garancijski roki iztečejo, bodo lastniki verjetno iskali cenovno ugodnejše dele, kar bo še bolj poudarilo problematiko.

Spletno uredništvo Goriške novice