Slovenske železnice podpisale pogodbo za 150-milijonsko naložbo v nove lokomotive
V Ljubljani sta družba SŽ-Tovorni promet in nemška enota francoske multinacionalke Alstom sklenili dogovor o nakupu 30 novih večsistemskih električnih lokomotiv. Ta 150-milijonska pogodba, ki vključuje tudi rezervne dele, predstavlja največjo posodobitev tovornega voznega parka v zadnjih dveh desetletjih. Lokomotive bodo nadomestile zastarele modele, kar bo izboljšalo konkurenčnost slovenskega tovornega prometa v regiji.
Obnova voznega parka: Ključni strateški cilj
Generalni direktor Slovenskih železnic, Dušan Mes, je poudaril, da ta pogodba uresničuje enega izmed strateških ciljev partnerstva z EP Logistics International. To podjetje, ustanovljeno leta 2022, je hitro postalo eno najuspešnejših v regiji glede na prevoz tovora. Z obnovo voznega parka želijo v SŽ-Tovorni promet nadomestiti 38 zastarelih lokomotiv vrste 363.
Mes je izpostavil, da so te stare lokomotive, ki so že 45 do 50 let v uporabi, pogosto v delavnicah zaradi okvar. Njihova menjava je nujna za ohranjanje konkurenčnosti, še posebej ob odprtju drugega tira Koper–Divača. Z novimi lokomotivami bodo lahko izpolnjevali povečane potrebe trga in širili svoj vpliv zunaj Slovenije.
Širitev na mednarodne trge
Poleg domačih investicij je cilj Slovenskih železnic širitev na mednarodne trge, kot so Hrvaška, Italija, Avstrija in Srbija. Do konca leta 2026 načrtujejo več kot 300 milijonov evrov investicij, vključno z nakupom novih lokomotiv. Mes je izrazil optimizem glede vzpostavitve povezav med Balkanom in Zahodno Evropo.
Finančna struktura in varnostni ukrepi
Pogodba, vredna 152,1 milijona evrov brez davka, predvideva dobavo novih lokomotiv v 24 mesecih. Del posla bodo financirali iz dokapitalizacije skupnega podjetja SŽ EP Logistika, del pa s posojili. Mes je zagotovil, da so v pogodbi vključeni visoki penali za morebitne zamude in vse potrebne protikorupcijske klavzule.
SŽ se ne ustavljajo le pri lokomotivah. V prihodnjih letih načrtujejo nabavo dodatnih dizelskih lokomotiv in 750 novih tovornih vagonov. Pričakujejo, da bodo zaradi rasti obsega tovora morali razmišljati tudi o dodatnih nakupih lokomotiv, kar bi financirali z dodatno dokapitalizacijo.
Spletno uredništvo
