Izpitna vožnja tudi ob vikendih: Bo to pripeljalo do skrajšanja čakalnih dob?

Čakalne dobe za opravljanje izpitne vožnje so v zadnjih letih postale dolge in frustrirajoče. Kandidati morajo pogosto čakati tudi več kot tri mesece, kar povzroča dodatne stroške in izgubo znanja. Agencija za varnost prometa (AVP) in ministrstvo za infrastrukturo sta že poleti uvedla nekaj sprememb, zdaj pa pripravljata nove, ki bodo začele veljati 1. decembra in trajale do 28. februarja. Glavna novost? Opravljanje izpitne vožnje bo možno tudi med vikendi.

Dosedanji ukrepi niso prinesli drastičnih sprememb, zato AVP uvaja dodatne rešitve. Od začetka decembra bodo kandidati lahko izpitno vožnjo opravljali tudi ob sobotah in nedeljah. Ta ukrep je časovno omejen in namenjen hitrejšemu skrajšanju čakalnih dob, predvsem na najbolj obremenjenih območjih, kot so Ljubljana, Domžale, Kranj in Jesenice, kjer trenutno čakalna doba znaša najmanj 100 dni.

Poleg praktičnega dela se bodo novosti dotaknile tudi teoretičnega dela vozniškega izpita. Na območju Ljubljanske kotline bo od 24. novembra pri ocenjevanju teoretičnega dela prisoten samo en ocenjevalec ob podpori varnostnika. Ta sprememba bo omogočila, da se ocenjevalci bolj osredotočijo na praktični del, kjer je pomanjkanje kadra najbolj opazno.

Trenutne čakalne dobe

Najdaljše čakalne dobe so na območju Ljubljanske kotline, medtem ko so v Mariboru čakalne dobe 51 dni, na Ptuju 87 in v Murski Soboti 49 dni. Najkrajša čakalna doba je v Trbovljah, in sicer do 29 dni. Ukrepi, ki so bili uvedeni poleti, so na nekaterih območjih že zmanjšali čakalne dobe za 20 do 50 odstotkov.

AVP in ministrstvo sta že poleti uvedla ukrepe, kot so nadurno delo ocenjevalcev, prerazporejanje kadra in vključevanje pogodbenih sodelavcev. Zaposlili so tudi pet novih ocenjevalcev. Kljub temu ostaja problem majhno zanimanje za poklic ocenjevalca zaradi nekonkurenčnih pogojev zaposlitve.

Razlogi za dolge čakalne dobe

Koronavirusna epidemija je povzročila začasno ustavitev opravljanja izpitov, kar je vodilo v dolgoročne posledice. Poleg tega se generacije 18-letnikov povečujejo, kar bo trajalo vsaj do leta 2028. Največje težave so v univerzitetnih mestih, kjer je koncentracija mladih najvišja. Poleg tega se nekateri kandidati na izpit prijavljajo nepripravljeni, kar še dodatno podaljšuje čakalne dobe.

“Uspešnost kandidatov v prvem poskusu je v povprečju le nekoliko nad 50 odstotkov. Pomembno je, da kandidati na izpit pridejo dobro pripravljeni in po priporočilih učiteljev vožnje,” pravijo na AVP.

Spletno uredništvo Toti Maribor