Evropska komisija predlaga spremembe ciljev za avtomobile 2035
Evropska komisija je predlagala spremembo ciljev glede emisij ogljikovega dioksida za nove avtomobile in kombije, ki naj bi začeli veljati leta 2035. Po prvotnem načrtu, sprejetem leta 2023 v okviru evropskega zelenega dogovora, naj bi do tega leta dosegli 100-odstotno zmanjšanje emisij CO2 glede na leto 2021. Zdaj pa komisija predlaga, da se ta cilj zniža na 90 odstotkov, preostalih deset odstotkov pa bi proizvajalci morali nadomestiti z uporabo nizkoogljičnih materialov ali obnovljivih goriv. Ta predlog omogoča prodajo vozil z motorjem z notranjim zgorevanjem in priključnih hibridov tudi po letu 2035.
Podpredsednik Evropske komisije, zadolžen za industrijo, Stephane Sejourne, je poudaril, da s to spremembo EU ne ogroža svojih dolgoročnih podnebnih ciljev. Po njegovih besedah se spreminja le način izračuna, cilji pa ostajajo nespremenjeni. Posebna pozornost bo namenjena proizvodnji majhnih električnih avtomobilov, ki bodo pri izračunu povprečnega zmanjšanja emisij obravnavani ugodneje.
“Cilji ostajajo enaki, le način izračuna se spreminja,” je pojasnil Sejourne.
Možna odložitev prepovedi
V ozadju predloga se skriva tudi možnost, da bi dejansko prepoved vozil z notranjim zgorevanjem prestavili za pet let ali jo celo omilili za nedoločen čas. To bi predstavljalo največji odmik od zelenih politik Evropske unije v zadnjih petih letih. Manfred Weber, vodja Evropske ljudske stranke, je napovedal jasno pobudo za odpravo prepovedi teh motorjev.
“Evropska komisija bo predstavila jasen predlog za odpravo prepovedi motorjev z notranjim zgorevanjem,” je dejal Weber.
Odmevi avtomobilske industrije
Tradicijski avtomobilski velikani, kot sta Volkswagen in Stellantis, so si prizadevali za omilitev ciljev, predvsem zaradi konkurence cenejših kitajskih avtomobilov. Medtem sektor električnih vozil meni, da takšne spremembe dajejo Kitajski prednost pri prehodu na elektrifikacijo. Michael Lohscheller, izvršni direktor proizvajalca električnih vozil Polestar, je izrazil pripravljenost tehnologije in potrošnikov na prehod.
“Tehnologija je pripravljena, polnilna infrastruktura je pripravljena in potrošniki so pripravljeni,” je dejal Lohscheller. “Na kaj torej še čakamo?”
Odzivi na predlog
Predsednica Evropske komisije Ursula von der Leyen je izrazila odprtost za uporabo e-goriv in naprednih biogoriv, kar naj bi pomagalo omiliti prehod iz fosilnih goriv. Vendar pa industrija električnih vozil opozarja, da bi ta poteza lahko zmanjšala naložbe in EU dodatno potisnila za Kitajsko.
“Zagotovo bo imela učinek,” je dejal Rick Wilmer, izvršni direktor podjetja ChargePoint.
Prihodnost trajnostnega razvoja
Nemčija si prizadeva, da bi se trajnostne prakse, kot je uporaba nizkoogljičnega jekla, upoštevale pri doseganju ciljev zmanjšanja emisij CO2. Evropska komisija bo predstavila načrt za povečanje deleža električnih vozil v voznih parkih podjetij, kar bi lahko vključevalo tudi spodbude za mala električna vozila.
Okoljske skupine pozivajo EU, naj ostane zavezana cilju za leto 2035, saj trdijo, da biogoriva niso resnično CO2 nevtralna in da bi njihova oskrba bila predraga.
“Evropa mora vztrajati pri električni energiji,” je dejal William Todts, izvršni direktor skupine za zagovorništvo čistega prometa TE. “Jasno je, da je elektrika prihodnost.”
Spletno uredništvo
