Drastične spremembe hitrosti: 30 km/h v mestih, 110 km/h na avtocestah
Slovenija se sooča s predlogom, ki bi lahko pomembno vplival na varnost v prometu. Podnebni svet, svetovalno telo, ki podpira vlado pri oblikovanju podnebnih politik, je predlagal omejitev hitrosti na 30 km/h v naseljih in 110 km/h na avtocestah. Cilj teh sprememb je zmanjšati število prometnih nesreč in emisije toplogrednih plinov.
Vsakodnevno poročamo o prometnih nesrečah, ki so pogosto posledica neprilagojene hitrosti. Statistični podatki kažejo, da so mladi vozniki med 18. in 34. letom starosti najpogostejši povzročitelji nesreč zaradi prehitre vožnje. Zato je Podnebni svet predlagal zmanjšanje najvišje dovoljene hitrosti, kar bi lahko zmanjšalo tudi izpuste toplogrednih plinov, saj je promet glavni vir teh izpustov v Sloveniji.
Podnebni svet in njegove ugotovitve
Podnebni svet predlaga, da bi z zmanjšanjem hitrosti na avtocestah na 110 km/h in v naseljih na 30 km/h izboljšali varnost v prometu ter zmanjšali emisije. Raziskave kažejo, da bi zmanjšanje hitrosti v mestih izboljšalo varnost pešcev in kolesarjev. Verjetnost smrtnega izida pešca se pri hitrosti 50 km/h poveča na 85 %, medtem ko pri hitrosti 30 km/h pade na manj kot 10 %.
„Hitrost je ključen dejavnik tveganja za najranljivejše skupine udeležencev (pešce, kolesarje, starejše in otroke), pomembna pa je tudi pri teži posledic voznikov in potnikov v vozilih. Na avtocestah je hitrost pogosto povezana tudi s prekratko varnostno razdaljo med vozili,“ pojasnjujejo na spletnih straneh Agencije za varnost prometa (AVP).
Policijska statistika
Policija v Podravju je do junija letos zabeležila 9.779 primerov prekoračitve hitrosti. Zaradi neprilagojene hitrosti se je zgodilo 201 prometna nesreča, od tega tri s smrtnim izidom, so pojasnili na PU Maribor.
Podnebni svet in prometne zastoje
Podnebni svet verjame, da bi z znižanjem hitrosti zmanjšali tudi tako imenovane “fantomske” zastoje, ki se pojavljajo na avtocestah. Počasnejša vožnja bi zmanjšala razlike v hitrosti med različnimi pasovi, kar bi povečalo stabilnost prometnega toka in zmanjšalo spodbudo za pogosto menjavo voznih pasov.
Podpora AMZS
Avto-moto zveza Slovenije (AMZS) podpira dinamično omejevanje hitrosti, kar bi prispevalo k večji varnosti na cestah.
Vse te predloge in podatke je Podnebni svet predstavil kot del prizadevanj za izboljšanje prometne varnosti in zmanjšanje emisij toplogrednih plinov v Sloveniji.
Spletno uredništvo Naša Ljubljana
